Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  A PCM FROM A VEHICLE EQUIPPED WITH A VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM CANNOT BE USED IN A VEHICLE
THAT IS NOT EQUIPPED WITH A VEHICLE THEFT SECURITY SYSTEM.

If the VTSS indicator lamp comes ON after ignition ON and stay ON, the CCD bus communication with the PCM possibly has been lost.

WIPER SYSTEM

The wiper system provides the driver with normal wipe (low and high speeds), intermittent wipe, wiper after wash and mist wipe functions. The
driver selects the wiper function via a resistive multiplexed stalk switch mounted on the steering column.

Other wiper system features:
Speed Sensitive Intermittent Wipe Mode - There are six individual delay times with a minimum delay of 1/2 second to a maximum of 18 seconds.

When the vehicle speed is under 10 MPH, the delay time is doubled providing a range from one second to 36 seconds.

Mist Wipe - When the wiper is OFF and the driver presses the mist control for more than 125 millisecond, one wipe cycle in low speed mode will
be provided. The wipe will continue in low speed as long as the switch is held in that position.

Wiper After Wash Mode - When the driver presses the wash button for over 3/8 second and then releases it, the wiper will continue to run for two
additional wipe cycles.

AIRBAG DIAGNOSTIC TROUBLE CODES

Airbag diagnostic trouble codes consist of active and stored codes. If more than one code exists, diagnostic priority should be given to the active
code(s).

Each diagnostic trouble code is diagnosed by following a specific testing procedure. The diagnostic test procedures contain step-by-step
instructions for determining the cause of the trouble codes. It is not necessary to perform all of the tests in this book to diagnose an individual
code.

Always begin by reading the diagnostic trouble codes using the DRB. Then perform the specific test(s). If more than one code exists, diagnostic
priority should be given to the active code(s).

Active diagnostic trouble codes for the airbag system are not permanent and will change the moment the reason for the code is corrected. In certain
test procedures within diagnostic trouble codes are used as a diagnostic tool.

Active Codes

An active trouble code indicates an ongoing malfunction. This means that the defect is currently there every time the airbag control module checks
that circuit/function. It is impossible to erase an active code; active codes automatically erase themselves when the reason for the code has been
corrected.

With the exception of the warning lamp trouble codes or malfunctions, when a malfunction is detected, the AIRBAG lamp remains lit for a
minimum of 12 seconds or as long as the malfunction is present.

Stored Codes

Airbag codes are automatically stored in the ACM's memory when the ignition is turned OFF with the exception of the Loss of Ignition Run Only
code, which is an active code only.

A "stored" code indicates there was an active code present at some time. However, the code currently may not be present as an active code,
although another active code could be.

When a trouble code occurs, the AIRBAG warning lamp illuminates for 12 seconds minimum (even if the problem existed for less than 12
seconds). The code is stored, along with the time in minutes it was active, and the number of times the ignition has been cycled since the problem
was last detected.

The minimum time shown for any code will be one minute, even if the code was actually present for less than one minute. Thus, the time shown
for a code that was present for two minutes 13 seconds, for example, would be three minutes.

If a malfunction is detected, a diagnostic trouble code is stored and will remain stored as long as the malfunction exists. When and if the
malfunction ceases to exist, an ignition cycle count will be initiated for that code. If the ignition cycle count reaches 100 without a reoccurrence of
that same malfunction, that diagnostic trouble code is erased and that ignition cycle counter is reset to zero. If the malfunction reoccurs before the
count reaches 100, then the ignition cycle counter will be reset and the diagnostic trouble code will continue to be a stored code.

If a malfunction is not active while performing a diagnostic test procedure, the active code diagnostic test will not locate the source of the problem.
In this case, the stored code can indicate an area to inspect.

If no obvious problems are found, erase stored codes and, with the ignition "ON", wiggle the wire harness and connectors, rotating the steering