Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Condenser Fan Motor Relay: Testing and Inspection

NOTE:  This information was taken from TSB 08-34-96

Conditions related to the radiator fan relay that may result in the radiator fans not turning ON or not turning OFF as designed:

CONDITION #1

The screws that mount the relay to the left front frame rail may break -- Causing the relay to overheat and turn OFF because it no longer has
heat sinking capability to the frame rail.

If broken radiator fan relay screws are found, they must be replaced with revised screw P/N 06035202.

Also the relay may have been damaged because of overheating (it may still seem to function normally) caused by the lack of heat sinking and
should be replaced.

CONDITION #2

Some vehicles may have an intermittent interference condition between the radiator fan blades and the fan shroud -- This causes a high
current draw that will fail the radiator fan relay.
-

The relay can fail in an open condition preventing the fan motors from running and causing the engine to overheat.

-

The relay can fail in a closed position causing the radiator fans to continue to run with the ignition switch turned OFF.

If a failed radiator fan relay is found, it must be replaced with revised relay P/N 04886288AA AND screws P/N 06035202.

Revised relay P/N 04886288AA has a higher current capacity that is able to handle the extra current draw related to the intermittent radiator
fan/shroud interference.

CONDITION #3

A small number of vehicles may have corrosion develop in the radiator fan relay connector. On vehicles with this condition, the radiator fan
relay connector should be replaced using pigtail service package P/N 04897034AA.

NOTE:  This information may be updated (new P/N's etc) by a superceding TSB. To verify current information you may want to check TSB's.