Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Description and Operation

Airbag System

SYSTEM DESCRIPTION

The airbag system is designed to provide increased driver and passenger protection if the vehicle is involved in a front-end collision. The system is
most effective when used in conjunction with the seat belt system.

The passenger side airbag assembly utilizes a canister of compressed, inert gas to inflate the bag, instead of sodium azide.

The airbag control module AECM is an electronically-triggered system that uses only its own internal electronic sensor to trigger the airbags. The
term "airbag control module" (or ACM) will be used to refer to the module.

FUNCTIONAL OPERATION

Whenever the ignition key is turned to the "run" or "start" position, the airbag control module (ACM) performs a lamp check by turning the
AIRBAG warning lamp on. The lamp stays lit for 6 to 8 seconds, then goes off. If the lamp remains off, it means that the ACM has checked the
system and found it to be free of discernible malfunctions. The airbag system is monitored by the ACM.

The ACM monitors critical input and output circuits within the airbag system, making sure they are operating correctly. Some circuits are tested
continuously; others are checked only under certain circumstances. The ACM provides diagnostic information about the airbag system to the
technician through the DRB via the CCD bus.

The deceleration or g-force resulting from the impact of a front-end collision causes the electronic sensor inside of the ACM to be triggered. This
causes the inflators to be actuated, thus deploying the airbags. The total time between determining to deploy and full inflation of the airbag is
approximately 40ms.

For 1997 a new enhanced accident response feature has been added. This feature, upon deployment of the airbag, turns on the interior lights and
unlocks the power door locks (if equipped).

The AIRBAG warning lamp is the only point at which "symptoms" of a system malfunction can be observed by the customer.

Use the test procedures in this book to find the cause of any customer complaint regarding the AIRBAG warning lamp, such as:
-

warning lamp does not come on at all

Body Control System Operation

INTRODUCTION

The Body Control Module (BCM) used in this vehicle provides a communication interface with the other controllers and modules. The BCM is
also responsible for controlling various functions in the vehicle, for example Vehicle Theft Alarm (VTA). Where the BCM is used for those items,
the operation is described in that section of the wiring diagrams.

This section provides an overview of the functions controlled by the BCM, and the other functions supported by the BCM.

PURPOSE

The body control module: 
-

Provides power or ground for a variety of systems and uses a voltage drop to monitor these systems.

-

Is the only module that has the capability of providing both bias and termination on the CCD bus system.

-

Is used to store odometer information displayed in the electronic instrument cluster.

OPERATION

The body systems are monitored by individual control modules, which send information about their operation to the body control module over the
CCD (Chrysler Collision Detection multiplex system) bus. 
-

Through the CCD bus, information about the operation of vehicle components and circuits is relayed to the appropriate module(s). 

-

Each module receives the same information about a component or circuit as another module does. 

-

This significantly reduces the complexity of the wiring in the vehicle and the size of the wiring harnesses.

BODY SYSTEM COVERAGE:

-

Automatic Door Locks

-

Compass/mini-trip Module

-

Courtesy Lamps

-

Electronic Instrument Cluster (EIC)

-

Electro/mechanical Instrument Cluster

-

Mechanical Instrument Cluster (MIC)

-

Illuminated Entry

-

Remote Keyless Entry (RKE) See: Body and FrameSee Locks, Keyless Entry Transmitter, Service and Repair for programming procedures.

-

Intermittent Wipers