Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

limp-in mode until the problem happens several times in a given key start (DTC's 22, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 57 or 58) or after several key starts while
identifying the DTC in park or neutral before vehicle operation begins (DTC 22). If DTC 24 and/or 37 is set, 1st gear and the Electronically Modulated
Converter Clutch (EMCC) will be inhibited and no limp-in mode will occur. In addition this new calibration will eliminate DTC's 23,25,26, and 27
which would have been set when trouble with 2 or 3 of the pressure switch circuits existed. The new calibration will set a single fault code for every
effected pressure switch circuit instead of one combinational code (23, 25, 26, 27).

After installing this flash update, hard DTC's (DTC's that occur every key start) will still eventually cause a limp-in condition for TCM DTC's 15, 22, 50,
51, 52, 53, 54, 56, 57 and 58 but will take more time and/or key starts than in previous calibrations.

Several hard as well as intermittent hardware related DTC's will be tolerated indefinitely and will not illuminate the Malfunction Indicator Light (MIL)
and will not allow limp-in mode operation even though the DTC is set in the TCM as soon as the DTC is sensed (i.e. TCM DTC's 21 and 24).

DIAGNOSIS:

After a subject transaxle has been diagnosed and repaired, perform this flash update Repair Procedure.

NOTE:

AFTER THIS FLASH UPDATE HAS BEEN INSTALLED, IT IS CRITICAL THAT THE TOM AND THE POWERTRAIN CONTROL
MODULE (PCM) ARE CHECKED FOR DTC'S AFTER THE VEHICLE HAS BEEN TEST DRIVEN BECAUSE DTC'S COULD BE PRESENT
EVEN THOUGH NO PHYSICAL SIGNS OF A PROBLEM OCCURRED.

EQUIPMENT/PARTS REQUIRED:

1

CH6000

Scan Tool (DRB III)

1

CH7035

General Purpose Interface Bus Gable (GPIB)

1

CH7000

J1962 Cable

1

4669020

Label - Authorized Software Update

1

4275086

Label - Authorized Modification

NOTE:

THE MDS AND DRB III ARE REQUIRED TO PERFORM THIS REPAIR AND THE SYSTEM MUST BE OPERATING WITH RELEASE 21
OR HIGHER AND TIL CD RELEASE 1123 OR HIGHER MUST BE INSTALLED.

POLICY: Reimbursable within the provisions of the warranty.

TIME ALLOWANCE:

Labor Operation No:

08-19-50-91

0.5 Hrs.

FAILURE CODE:

FM - Flash Module

Repair Procedure

This bulletin involves reprogramming (flashing) the TCM with new software (calibrations) after the appropriate mechanical repair has been completed.

1.

Connect the MDS and DRB III (Scan Tool) to the vehicle and power them up.

NOTE:

FOR THE 1996 MODEL YEAR AND FUTURE VEHICLES, THE TCM CAN BE REPROGRAMMED FROM THE DIAGNOSTIC
CONNECTOR. THE FLASH PROGRAMMING KIT (CH5500) IS NOT NEEDED.

2.

Use the arrow keys on the DRB III and from the MAIN MENU Screen select MDS DIAGNOSTICS.

3.

Use the arrow keys on the MDS and select DIAGNOSTIC MENU from the MDS screen, then press NEXT MENU.

4.

Use the arrow keys on the MDS and select VEHICLE CONTROLLER PROGRAMMING, then press NEXT MENU.

5.

Use the arrow keys and select PROGRAMMING OF ALL OTHER CONTROLLERS WITH MDS & DRB III on the MDS, then press NEXT
MENU.

6.

Follow the steps presented on the MDS and DRB III which will allow the DRB III to obtain the current part number of the PCM.

7.

The MDS will display the description of the updatable PCM and/or TCM on the vehicle and the appropriate replacement part number(s). Select
the description of the TCM, then press NEXT MENU to begin programming.

8.

The MDS and DRB III will prompt for any operator action needed during the remainder of the programming process.