Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Subframe: Service and Repair
Front Crossmember

REMOVAL AND INSTALLATION FRONT CROSSMEMBER

The front suspension crossmember must be installed in the design location to achieve proper front end suspension alignment. If the crossmember is
removed without applying reference marks on the frame rails, align the crossmember according to the dimensions provided in this group.

NOTE:  If the caged nuts in the frame rails become damaged and cannot be reused, a replacement nut can be obtained through a Mopar Parts supplier.

REMOVAL

1. Disconnect battery negative cable.
2. Remove steering column lower cover from instrument panel.
3. Remove knee blocker reinforcement.
4. Position steering so front wheels are straight ahead.

CAUTION:  DO NOT ROTATE STEERING WHEEL AFTER DISENGAGING LOWER COUPLING FROM STEERING GEAR,
DAMAGE TO AIRBAG CLOCK SPRING CAN RESULT.

Steering Coupling Boot

5. Remove clinch bolt holding steering column coupling to steering gear shaft.
6. Remove steering column coupling from telescoping steering gear shaft.
7. Hoist and support vehicle on safety stands.
8. Position a drain pan under power steering pump and oil return hose coupling.
9. Using hose pinch-off pliers C-4390, pinch power steering oil return hose off between the cross-member coupling and the pump.

10. Loosen hose clamp at the crossmember coupling.
11. Disconnect return hose from metal tube.
12. While holding pressure relief valve nut on back of power steering pump. Remove flare nut holding high pressure hose to back of pump.
13. Separate high pressure hose from pump.
14. Allow power steering fluid to drain into pan.
15. Remove bolts holding anti-lock brake sensor leads to crossmember.
16. Position anti-lock brake leads out of the way.
17. Disconnect stabilizer bar links from ends of stabilizer bar. Refer to Steering and Suspension.
18. Disconnect lower ball joints from lower control arms. Refer to Steering and Suspension.