Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Description and Operation

Airbag System

SYSTEM DESCRIPTION

The airbag system is designed to provide increased driver and passenger protection if the vehicle is involved in a front end collision. The system is
most effective when used in conjunction with the seat belt system.

Both driver and passenger side airbag assemblies are now hybrid type which utilize a canister of compressed, inert gas to inflate the bag, instead of
sodium azide.

Currently, Chrysler Corporation uses two types of airbag control modules. The ASDM system is a mechanically-triggered system utilizing two
front impact sensors and a sensor inside the module. The AECM (AB, AS, JA and NS bodies only) is an electronically-triggered system that uses
only its own internal electronic sensor to trigger the airbags. These procedures will address the AECM type of module, the term "airbag control
module" (or ACM) will be used to refer to the module.

FUNCTIONAL OPERATION

Whenever the ignition key is turned to the run or "start" position, the airbag control module (ACM) performs a lamp check by turning the
AIRBAG warning lamp on. The lamp stays lit for 6 to 8 seconds, then goes off. If the lamp remains off, it means that the ACM has checked the
system and found it to be free of discernible malfunctions. The airbag system is monitored by the ACM.

The ACM monitors critical input and output circuits within the airbag system, making sure they are operating correctly. Some circuits are tested
continuously; others are checked only under certain circumstances. The ACM provides diagnostic information about the airbag system to the
technician through the DRB via the CCD bus.

The deceleration or g-force resulting from the impact of a front-end collision causes the electronic sensor inside of the ACM to be triggered. This
causes the inflators to be actuated, thus deploying the airbags. The total time between determining to deploy and full inflation of the airbag is
approximately 40ms.

A new enhanced accident response feature has been added. This feature, upon deployment of the airbag, turns on the interior lights and unlocks the
power door locks (if equipped).

The AIRBAG warning lamp is the only point at which "symptoms" of a system malfunction can be observed by the customer.

Use the test procedures to find the cause of any customer complaint regarding the AIRBAG warning lamp, such as:

-

warning lamp does not come on at all warning lamp stays on

Interior Lighting

This feature provides a battery protection scheme to avoid wearing down the battery due to leaving a reading lamp on, glove box open or visor vanity
mirrors on. The Body Control Module (BCM) provides a ground circuit for these interior lamps. This ground path is connected whenever the ignition is
on but is always disconnected 15 minutes after the BCM enters sleep mode. Once the 15 minutes timeout has expired, any monitored input that brings the
BCM out of sleep mode (ignition/unlock switch, door ajar switches, dome lamp switch, RKE/Central Unlock actuation etc.) will reset the 15 minute
timer and return the reading, glove box lamps and vanity mirrors to normal operation (normal operation defined as: "on" is reading lamp and visor vanity
mirrors on, or glove box open; "off" if reading lamp and visor vanity mirrors off, and glove box closed).

Leaving the keys in the ignition switch, while the ignition is off, will not inhibit the battery protection from turning off these interior lamps as described
above. Leaving the ignition switch in an active position (steering column unlocked, ignition on or accessory power on) will inhibit the battery protection
routine from turning off these interior lamps as described above.

Body Control Module

The body control module (BCM) supplies vehicle occupants with visual and audible information and controls various vehicle functions, To provide and
receive information, the module is interfaced to the vehicle's serial bus communications network (the Chrysler Collision Detection bus [or CCD bus]).
This network consists of the powertrain control module (PCM), the transmission control module (TCM), the electro/mechanical instrument cluster 
(MIC), the airbag control module (ACM), the compass/mini-trip module and the controller antilock brake (CAB) module. The BCM is operational
when battery power is supplied to the module. Ignition switch power is needed for ignition switch functions.

The body control module provides the following features:

-

automatic door locks

-

battery protection

-

chimes

-

compass/mini-trip support

-

courtesy lamps