Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Torquing Stabilizer Bar Link To Strut Attaching Nut

NOTE:  When torquing nut on stud of stabilizer bar attaching link, do not allow stud to rotate. Hold stud from rotating by inserting a Torx Plus 401P
bit in the end of the stud.

4. Tighten the stabilizer bar link to strut attaching nut using a Torx Plus 40IP bit and crowfoot as shown to a torque of 88 Nm (65 ft. lbs.)
5. Install hydraulic brake hose and speed sensor cable routing brackets on the strut assembly brackets. Tighten the routing bracket attaching bolts to a

torque of 13 Nm (10 ft. lbs.).

6. Install the wheel/tire assembly on the vehicle.
7. Install and tighten the wheel mounting stud nuts in proper sequence until all nuts are torqued to half specification. Then repeat the tightening

sequence to the full specified torque of 135 Nm (100 ft. lbs.).

Rear

REMOVAL

1. Raise vehicle. Vehicle is to be raised and supported on jackstands or on a frame contact type hoist.
2. Support the rear axle of the vehicle using 2 jackstands positioned at the outer ends of the axle.

NOTE:  If the shock absorber lower mounting bolt deflects upward during removal, raise axle by adjusting the support jack. If the lower shock
absorber bolt deflects downward during removal, lower the axle by adjusting the support jack.

3. Remove the shock absorber lower mounting bolt.
4. While holding shock absorber, remove the shock absorber upper mounting bolt and shock absorber.

INSTALLATION

1. While holding shock absorber in position against the frame rail, install the shock absorber upper mounting bolt.
2. Install the shock absorber lower mounting bolt securing the lower end of the shock absorber to the axle.
3. Remove the support jack.
4. Lower the vehicle to the ground so the full curb weight of the vehicle is supported by the suspension.
5. Tighten the upper and lower shock absorber mounting bolt to a torque of 101 Nm (75 ft. lbs.).