Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

CAUTION: WHILE REMOVING THE BUSHING IT WILL CONTACT THE CAMSHAFT GEAR. REMOVE BUSHING SLOWLY TO

AVOID DAMAGING THE CAMSHAFT GEAR.

13.

Install new bushing onto guide of driver, Tool C-4757 - one and two. Put grease on bushing inner diameter to keep bushing from falling off driver.
Position bushing in bore with small flat up. Drive bushing in full depth. Using soft wire, check oil hole alignment.

NOTE:

FLATS ON BUSHING SHOULD BE PARALLEL TO OIL RAIL.

14.

Raise vehicle on hoist. Clean oil pump gasket surfaces and position gaskets.

A.

Slide oil pump driveshaft into position. Install oil pump and torque bolts to 12 foot pounds.

NOTE:

CLEAN AND SEAL THE BOLT THREADS WITH MOPAR/LOCTITE THREAD SEALANT, PN 4318034, TO
PREVENT OIL LEAKS.

15.

Lower vehicle.

16.

Install new Drive Gear, PN 4273864, with internal splines outward.

17.

Carefully install new circlip. It may be necessary to pull outward on driveshaft while holding gear down to expose groove for circlip.

18.

Install distributor drive adapter. With engine firing on #1 and crank at TDC, the larger segment of the drive adapter is upward and the drive slot is
positioned to aim at the corner of the cylinder block top face and timing cover (approximately 45~).

19.

Install distributor base casting with new gasket. Torque bolts to 15 foot pounds.

20.

Install distributor, clamp, and screw.

21.

Check oil. Align mark on distributor and base that was made during disassembly. Warm engine and set timing to 12~ at 850 rpm without vacuum.

This bulletin is released in advance of parts availability. The parts listed in this bulletin will be available in early December, 1983.

POLICY:

Reimbursable within the provisions of the warranty