Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: All Technical Service Bulletins
PCM - Engine Sags, Hesitates, Surge/Occasional Shudder

NO: 18-18-94

GROUP: Vehicle Performance

DATE: Sep. 9, 1994

SUBJECT:
Sags, Hesitation, Surge, and/or Occasional Shudder

MODELS:

1995 (PL) Neon

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES BUILT PRIOR TO AUG. 5, 1994 (MDH 08-05-XX).

SYMPTOM/CONDITION:

Sags, hesitation, surge and/or occasional engine shudder. The symptoms listed, depending on vehicle operation, may occur at different road speeds
(highway/city traffic), throttle position (vehicle speeding up/slowing down), or may be encountered when various accessories or loads are applied.

DISCUSSION:

The diagnosis and repair procedures should be followed on all vehicles with the listed symptom/condition. However, this repair procedure will not affect
normally occurring changes in engine power that occur on vehicles with air conditioning.

When A/C is selected, the compressor cycles to prevent evaporator freeze-up. This cycling occurs after vehicle cool down - in milder ambients at lower
blower speeds, or at higher engine/vehicle speeds. These cycles can be as short as 5 seconds.

Even if A/C is not selected, the compressor will operate and can cycle when the air direction control is placed at or between the defrost and floor/defrost
symbols.

During acceleration from a stop or slow speed, depending on throttle position, the compressor may turn off for a period of time to enhance engine
performance. The compressor also turns off for a period of time during wide open throttle.

It is normal to feel some change in engine power when the compressor cycles. This normal compressor cycling will not be affected by this repair
procedure.

DIAGNOSIS:

Using the Mopar Diagnostic System (MDS) or the Scan Tool (DRBIII) with the appropriate diagnostic procedure manual, verify that all engine systems
are functioning as designed. If Diagnostic Trouble Codes (DTC's) are present, record them on the repair order for future reference, and repair as
necessary. If no codes are present and all systems are functioning correctly, proceed with the repair.

PARTS REQUIRED:

REPAIR PROCEDURE:

This bulletin involves replacing the Powertrain Control Module (PCM), and on manual transaxle equipped vehicles built prior to January 28, 1994,
replacing the Crankshaft Position Sensor.

1.

Remove the PCM as outlined on Page 8D - 1 in the 1995 Neon Service Manual Supplement (Publication No. 81-270-5025A), and replace it with
the appropriate unit called out in "PARTS REQUIRED".