Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Removing/Installing Outboard Brake Shoe

7. Remove outboard brake pad from caliper by prying brake pad retaining clip over raised area on caliper. Then slide brake pad down and off the

caliper.

Removing Inboard Brake Pad

8. Pull inboard brake pad away from caliper piston, until retaining clip is free from cavity in piston.

CALIPER INSPECTION

Check caliper for piston seal leaks (brake fluid in and around boot area and inboard lining) and for any ruptures of the piston dust boot. If boot is
damaged, or fluid leak is visible, disassemble caliper and install a new seal and boot, (and piston if scored). Refer to Disc Brake Caliper Service
and Repair.

Check the caliper dust boot and caliper pin bushings to determine if they are in good condition. Replace if they are damaged, dry, or found to be
brittle. Refer to Disc Brake Caliper Service and Repair.

Installation

WARNING:  ALTHOUGH  FACTORY  INSTALLED BRAKE LININGS ARE MADE FROM ASBESTOS FREE MATERIALS, SOME
AFTER MARKET BRAKE LININGS MAY CONTAIN ASBESTOS. THIS SHOULD BE TAKEN INTO ACCOUNT WHEN SERVICING A
VEHICLE'S BRAKE SYSTEM, WHEN AFTERMARKET BRAKE LININGS MAY HAVE BEEN INSTALLED ON THE VEHICLE.
ALWAYS  WEAR A  RESPIRATOR  WHEN CLEANING BRAKE COMPONENTS AS ASBESTOS CAN CAUSE SERIOUS BODILY
HARM SUCH AS ASBESTOSIS AND OR CANCER. NEVER CLEAN BRAKE COMPONENTS BY USING COMPRESSED AIR, USE
ONLY A VACUUM CLEANER SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE REMOVAL OF BRAKE DUST. IF A VACUUM CLEANER IS
NOT AVAILABLE, CLEAN BRAKE PARTS USING ONLY WATER DAMPENED SHOP TOWELS. DO NOT CREATE BRAKE LINING
DUST BY SANDING BRAKE LININGS WHEN SERVICING A VEHICLE. DISPOSE OF ALL DUST AND DIRT SUSPECTED OF
CONTAINING ASBESTOS FIBERS USING ONLY SEALED AIR TIGHT BAGS OR CONTAINERS. FOLLOW ALL RECOMMENDED
SAFETY PRACTICES PRESCRIBED BY THE OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION (OSHA) AND THE