Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Starter Relay: Testing and Inspection

WARNING:  CHECK TO ENSURE THAT THE TRANSMISSION IS IN THE PARK POSITION/NEUTRAL WITH THE PARKING
BRAKE APPLIED  

STARTER RELAY TEST
The starter relay is located in the Power Distribution Center (PDC) in the engine compartment. Refer to the PDC label for relay identification and
location.

Remove the starter relay from the PDC as described to perform the following tests.

Refer to Starter Relay Chart for terminal numbers and locations.
1. A relay in the de-energized position should have continuity between terminals 87A and 30, and no continuity between terminals 87 and 30. If OK,

go to Step 2. If not OK, replace the faulty relay

2. Resistance between terminals 85 and 86 (electromagnet) should be 75 +/- 5 ohms. If OK, go to Step 3. If not OK, replace the faulty relay.
3. Connect a battery B+ lead to terminals 86 and a ground lead to terminal 85 to energize the relay. The relay should click. Also test for continuity

between terminals 30 and 87, and no continuity between terminals 87A and 30. If OK, refer to Starter Relay Circuit Test procedure. If not OK,
replace the faulty relay.

STARTER RELAY CIRCUIT TEST
1. The relay common feed terminal cavity (30) is connected to battery voltage and should be hot at all times. If OK, go to Step 2. If not OK, repair

the open circuit to the PDC fuse as required.

2. The relay normally closed terminal (87A) is connected to terminal 30 in the de-energized position, but is not used for this application. Go to Step

3.

3. The relay normally open terminal (87) is connected to the common feed terminal (30) in the energized position. This terminal supplies battery

voltage to the starter solenoid field coils. There should be continuity between the cavity for relay terminal 87 and the starter solenoid terminal at all
times. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open circuit to the starter solenoid as required.

4. The coil battery terminal (86) is connected to the electromagnet in the relay It is energized when the ignition switch is held in the Start position.

Check for battery voltage at the cavity for relay terminal 86 with the ignition switch in the Start position, and no voltage when the ignition switch is
released to the On position. If OK, go to Step 5. If not OK, check for an open or short circuit to the ignition switch and repair, if required. If the
circuit to the ignition switch is OK, refer to the Ignition Switch Test procedure.

5. The coil ground terminal (85) is connected to the electromagnet in the relay The relay is grounded through Pin 8 of the PCM, when the gear

selector lever is in the Park or Neutral position. Check for continuity to ground at the cavity for relay terminal 85, when the gear selector lever is in
the Park or Neutral position. If not OK, check for an open circuit to Pin 8 of the PCM and from Pin 76 of the PCM to transmission range sensor.
Repair as necessary. If both circuits are OK, refer to the Transmission Range Sensor Test. If the Transmission Range Sensor test OK, and all other
tests are OK, replace the PCM.