Plymouth Workshop Service and Repair Manuals

Front Steering Knuckle: Service and Repair

Fig. 9 Steering knuckle assembly

REMOVAL

1. Remove cotter pin, locknut and spring washer.
2. Loosen hub nut with brakes applied. The hub and driveshaft are splined together through the knuckle (bearing) and retained by the hub

nut.

3. Raise and support vehicle, then remove front wheel and tire assembly.
4. Remove hub nut. Ensure splined driveshaft is free to separate from spline in hub during knuckle removal. A pulling force on shaft can separate

inner C/V joint. Tap lightly with brass drift, if required.

5. Disconnect tie rod end from steering arm with a suitable puller.
6. Disconnect brake hose retainer from strut damper.
7. Remove clamp bolt securing ball joint stud into steering knuckle, then the brake caliper adapter screw and washer assemblies.
8. Support caliper with a piece of wire. Do not hang by brake hose.
9. Remove rotor, then separate ball joint stud from knuckle assembly.

10. Remove knuckle assembly from vehicle. Support driveshaft during knuckle removal. Do not permit driveshaft to hang after separating 

steering knuckle from vehicle.

INSTALLATION

1. Place steering knuckle on lower ball joint stud and the driveshaft through hub.
2. Install and torque ball joint to steering knuckle clamp bolt to 70 ft. lbs. (95 Nm).
3. Install tie rod end into steering arm and torque nut to 35 ft. lbs. (47 Nm). Install cotter pin.
4. Install rotor.
5. Install caliper over rotor and position adapter to steering knuckle. Install adapter to knuckle attaching bolts and torque to 160 ft. lbs. (216 Nm).
6. Attach brake hose retainer to strut damper and torque attaching screw to 10 ft. lbs. (13 Nm).
7. Install hub nut assembly as follows:

a. With brakes applied, install hub nut and torque to 180 ft. lbs. (245 Nm).
b. Install spring washer, locknut and new cotter pin.