pontiac Workshop Repair Guides

Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed/Throttle Actuator - Mechanical > < Throttle Kicker - Additional General Circuit Operation|Page 3512
Page 1
background image

Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic: Service and Repair

Idle Air Control Valve Assembly and Gasket

Remove or Disconnect

1. Electrical connector at idle air control (IAC) valve assembly (70).
2. IAC valve assembly from idle air/vacuum signal housing assembly (60).
3. IAC valve assembly gasket (71) and discard.

Notice: Before installing new idle air control valve assembly, the position of its pintle MUST be checked. If pintle is extended too far, damage to the
assembly may occur.

Measure

-

Distance from gasket mounting surface of IAC valve assembly (70) to tip of pintle, Dimension "A" in Figure.

Adjust

If distance is greater than 28mm (1 1/8 Inch) reduce it as follows:
a. If IAC valve assembly has a "collar" around electrical connector end, use firm hand pressure on pintle to retract it. (A slight side-to-side motion

may help.)

b. If IAC valve assembly has "no collar" compress pintle-retaining spring toward body of the IAC and try to turn pintle clockwise.

-

If pintle will turn, continue turning until 28mm (1 1/8 Inch) is reached. Return spring to original position, with straight part of spring end lined
up with flat surface under the pintle head.

-

If pintle will not turn, use firm hand pressure to retract it.

Install or Connect

1. New IAC valve assembly gasket (71) on IAC valve assembly (70).
2. IAC assembly in idle air/vacuum signal housing assembly (60). Tighten the IAC valve assembly to 18 Nm (13 ft. lbs.), with wrench on hex surface

only.

3. Electrical connector at IAC valve assembly (70).

Important: No physical adjustment is made to the IAC assembly after installation. IAC resetting occurs after reinstallation on the vehicle, and is reset
after the engine is started and then the ignition turned off.

Idle Speed/Throttle Actuator - Mechanical > < Throttle Kicker - Additional General Circuit Operation|Page 3512