Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Daytime Running Lamp: Description and Operation

DAYTIME RUNNING LAMPS (DRL) AND TWILIGHT SENTINEL

Twilight sentinel is a driver convenience that controls the exterior lamps in response to changes to the outside, ambient light level. The twilight sentinel
will also keep the exterior lamps on for a pre-selected period of time after the ignition is turned to the OFF position and night time conditions are sensed.
The exterior lamps will be turned off automatically after the delay period elapses. The delay period ranges from 0 seconds to 3 minutes in 12 second
increments. The twilight delay switch is supplied a reference voltage from the HVAC control module with C67 or instrument panel module (IPM) with
CJ2. It is supplied a reference ground from the control module. The switch is a potentiometer that resistance varies as the switch is moved. The control
module receives an input voltage proportional to the resistance of the potentiometer. The control module sends a class 2 message to the dash integration
module (DIM) indicating the on/off status and delay length for the twilight sentinel. With the twilight sentinel in the ON position, the DIM will
automatically control the headlamps on/off status depending on the night time/daytime status of the sunload sensor assembly. The DIM will use the
twilight sentinel delay length to know how long to keep the headlamps and park lamps on after the ignition switch transitions from ON to OFF during
night time conditions. The sunload sensor assembly is a light sensitive photocell that varies its voltage signal to the control module in response to
changes to the outside, ambient light level. When the control module receives this signal, the control module sends a class 2 message to the DIM and to
the rear integration module (RIM). When the twilight switch is ON, the DIM either turns on the DRL or turns on the low beam headlights, after a 20
second delay depending on whether daylight or low light conditions are sensed. Any function or condition that turns on the headlights will cancel the
DRL operation. The FOG/DRL fuse in the fuse block - underhood supplies battery positive voltage to the switch circuit of the DRL relay. Battery
positive voltage is also supplied to the DRL relay control from the fuse block - underhood which is energized by the DIM. When the DIM energizes the
DRL relay coil, the current flows from the switch contacts of the DRL relay to the left high beam. After the left high beam, the current flows through the
left high beam fuse and then through the right high beam fuse. The current continues through the right high beam to ground G401. The high beam
headlamps are now in series, and split the voltage. The headlamps illuminate at half intensity. The DRL operate when the ignition switch is in the RUN
position, or the transmission is not in park. When these conditions have been met and the sunload sensor assembly indicates daytime conditions, the DRL
will illuminate.