Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Relays:

In order for the burn-off cycle to properly take place, it is essential that the proper voltage be available to the MAF sensor during the burn-off cycle,
which takes place after engine shutdown. The proper voltage must be available at terminal "E" (12 volt power circuit) of the MAF sensor as well as at
terminal "D" (the burn-off signal circuit). To test for the proper voltage, the circuit must be tested without disconnecting any of the components. Because
relay contacts create essentially a piece of wire when closed, there should not be any voltage drop between the input and the output terminals of the relay.
If the diagnostic chart for Code 36 indicates the problem is intermittent or Code 36 still exists after making a repair the following tests should be
performed:

With the relays still connected, connect a digital voltmeter between the proper burn-off relay terminal (circuit 994) and a good ground. Refer to Section
6E3 of the Service Manual for determining which burn-off relay terminal is used for burn-off (Circuit 994).

To properly test for a faulty relay, it will be necessary to establish the conditions for the burn-off cycle to occur. This can be accomplished by grounding
the diagnostic test terminal (ALDL Pin B) and observing the "Service Engine Soon" light until the light indicates the system is in closed loop. After
closed loop is confirmed, unground the diagnostic terminal, turn the ignition off, and observe the voltmeter reading.

Observe the following voltmeter sequence immediately after engine shutdown:

About 5 seconds after engine shutdown, the ECM should energize the burn-off relay for about 1 second, and during this period there should be 10-12
volts coming out of the burn-off relay (Circuit 994). After the 1 second period, the voltage should go back to 0 volts. If the output voltage of the relay is
less than 10 volts when energized, the relay should be replaced.

If the voltage is correct coming out of the burn-off relay, repeat the test on the MAF power relay (Circuit 993). The normally closed contacts of the
power relay are used for the burn-off cycle, and the power is supplied from the burn-off relay. As with the burn-off relay the output voltage during the 1
second burn-off period should be above 10 volts or the relay is faulty. The resistance across the closed contacts of the MAF power relay should also be
checked using an ohmmeter. (Refer to the service manual for properly identifying the correct relay terminals.) The resistance should be less than 1 OHM
across the closed set of contacts. If the resistance is greater than 1 OHM, replace the relay.

Warranty Information:

Labor Operation Number:

T1212

Labor Time

: 0.6 Hours