Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Condition #1

Some customers may comment on a rattle or knocking noise that is heard in the front of the vehicle while driving at low speeds 8-24 km/h (5-15 mph).
This condition may be more noticeable while making a slow turn or on a loose/rough surface.

This condition can be duplicated by the technician using the following procedure:

1. On a rough or loose surface (i.e., gravel parking lot), make a sweeping turn (either direction) at 8-24 km/h (5-15 mph to load the steering column,

I-shaft and steering rack/gear mechanisms. The testing on a rough or loose surface will allow the wheels to oscillate slightly and will make the
rattle/knocking noise more evident and repeatable.

2. Release the steering wheel while making the turn to take load off of steering components. This should initiate the rattle/shudder noise, which is

generated by backlash in the steering assembly as it is in a no-load float condition.

3. Remove the 60 amp EPS fuse (1) in the underhood fuse block.
4. Test the vehicle as in Step 1. Since the EPS motor is no longer powered, only the I-shaft and steering gear/rack will be loaded as you make the

turn. If you hear the rattle/knocking noise during the turn, then the noise is being generated by the backlash within the steering column (assist
motor gear mechanism).

5. Replace the 60 amp EPS fuse and repeat Steps 1 and 2 to verify that the rattle/knocking noise disappears when turning (loading steering

mechanism) and can only be heard when releasing the steering wheel.

Correction #1

If the steering column is identified as the source of the rattle/knocking noise in the above test, replace the steering column.

Important
The noise in the steering column is generated from the metal to plastic gear backlash of the assist motor mechanism and will have a different
sound than that from the steering gear. If the customer comments that they still hear a noise, it may be a different sound from either the I-shaft
or the steering rack.

If the steering column is not identified as the source of the rattle/knocking in the above test, continue to diagnose the vehicle according to the diagnostics
in SI.

Parts Information #1

For part numbers and usage of the column, see Steering Column Kit in Group 06.518 of the appropriate Parts Catalog. Saturn Retailers should refer to
the appropriate model year Parts & Illustration Catalog for the vehicle.

Warranty Information #1

For vehicles repaired under warranty, use:

Condition #2 (Chevrolet Cobalt, HHR and Pontiac G5 Only)

Some customers may comment on a clunk or thump noise coming from the front suspension while driving over rough road surfaces. This noise will
typically occur when the front suspension is returning to the upward position after a hard downward stroke, such as after driving through a large rut or
pothole.

Cause #2