Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Side And Rear Fuel Pipe Routing

CHASSIS TO FUEL SENDER PIPE/HOSE ASSEMBLIES

CAUTION:  To Reduce the Risk of Fire and Personal injury, DO NOT attempt to repair sections of fuel pipes. If damaged, replace.

NOTE:  If nylon fuel feed or return pipes become kinked, and cannot be straightened, they must be replaced.

REMOVE OR DISCONNECT:

1.

Negative battery cable.

2.

Relieve fuel system pressure.

3.

Drain fuel tank.

4.

Fuel tank.

5.

Locate tank in a suitable work area away from heat, flame or other source of ignition.

6.

Quick-connect fittings at fuel sender feed and return pipes:  Grasp fuel sender feed tube and fuel feed pipe quick-connect fitting. Twist
quick-connect fitting 1/4 turn, in each direction to loosen any dirt within quick-connect fitting. Repeat for other fitting.

CAUTION:  Safety glasses must be worn, when using compressed air, as flying dirt particles may cause eye injury. Using compressed air, blow
out dirt from quick-connect fittings.

7.

Quick-connect fittings: Squeeze plastic tabs of male end connector and pull connection apart. Repeat for other fitting.

NOTE:  If it is necessary to remove rust or burrs from the fuel sender pipes: use emery cloth in a radial motion with the tube end to prevent
damage to O-ring sealing surface. Using a clean shop towel, wipe off male tube ends. Inspect all connectors for dirt and burrs. Clean or replace
components/assemblies as required.

8.

Retaining clip from vapor pipe and fuel feed and return pipe/hose assemblies. Note position of retaining clip for installation.

9.

Vapor pipe from insulator clips (2). Note position of vent pipe for installation.

10.

Insulation clips (2) and chassis to fuel sender feed and return pipe/hose assemblies from fuel tank.

11.

Desired chassis to fuel sender pipe/hose assembly to be replaced from insulation clips (2). Note position of chassis to fuel sender pipe assembly to
be replaced for installation.

INSTALL:

CAUTION:  To Reduce the Risk of Fire and Personal Injury:  Before connecting fuel line fittings, always apply a few drops of clean engine oil to
the male tube ends. This will ensure proper reconnection and prevent a possible fuel leak. (During normal operation, the O-rings located in the
female connector will swell and may prevent proper reconnection if not lubricated.) DO NOT attempt to repair sections of nylon fuel lines. If