Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Typical Scan Data Value

The diagnostic circuit check is an organized approach to identifying a problem created by an Electronic Engine Control System malfunction. It must be
the starting point for any driveability complaint diagnosis, because it directs the service technician to the next logical step in diagnosing the complaint.
Understanding the chart and using it correctly will reduce diagnostic time and prevent the unnecessary replacement of good parts.

Test Description:  Number(s) below refer to circled number(s) on the diagnostic chart.

1.

This step is a check for the proper operation of "Service Engine Soon" light. The "SES" light should be "ON" steady.

2.

No "SES" light at this point indicates that there is a problem with the "SES" light circuit or the ECM control of that circuit.

3.

This test checks the ability of the ECM to control the "SES" light. With the diagnostic terminal grounded, the "SES" light should flash a Code 12
three times, followed by any trouble code stored in memory. A MEM-CAL error may result in the inability to flash Code 12.

4. Most of the diagnostic charts use a Scan Tool to aid diagnosis, therefore, serial data must be available. If a MEM-CAL error is present, the ECM

may have been able to flash Code 12 or 51, but not transmit serial data.

5.

Although the ECM is powered up, a "Cranks But Will Not Run" symptom could exist because of an ECM or system problem.

6.

This step will isolate if the customer complaint is a "SES" light or a driveability problem with no "SES" light. Refer to trouble code description for
a list of valid codes.  An invalid code may be the result of a faulty scan tool, MEM-CAL or ECM.

7.

Comparison of actual control system data with the typical values is a quick check to determine if any parameter is not within limits. Keep in mind
that a base engine problem (i.e. advanced cam timing) may substantially alter sensor values.