Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Service and Repair
Aluminum Wheels - Additional Information

Aluminum Wheel Porosity Repair

GENERAL PROCEDURE

1. Raise vehicle and suitably support.
2. Remove tire and wheel assembly. 
3. Locate leaking areas by inflating tire to 275 kPa (40 psi) and dipping tire and wheel assembly into a water bath.
4. Mark leak areas and remove tire from wheel. 
5. Scuff inside rim surface at leak area with 80 number grit sandpaper and clean area with general purpose cleaner.
6. Apply 3 mm (1/8 inch) thick layer of adhesive/sealant to leak area and allow six hours of drying time.
7. Mount tire on wheel, pressurize to 275 kPa (40 psi) and check for leaks.

WARNING:  To avoid serious personal injury, do not stand over tire when inflating. Bead may break when bead snaps over safety hump. Do
not exceed 275 kPa (40 psi) pressure when inflating any tire if beads are not seated. It 275 kPa (40 psi) pressure will not seat beads, deflate,
lubricate the beads and reinflate. Over-inflation may cause the bead to break and cause serious personal injury.

8. Adjust tire pressure to meet specifications.
9. Balance tire and wheel assembly. 

10. Install tire and wheel assembly. 

Aluminum Wheel Refinishing

GENERAL INFORMATION

A protective clear or color coating is applied to the surface of original equipment cast aluminum wheels. A surface degradation condition can begin to
develop if this clear coating is damaged or removed. This can happen at some automatic car wash facilities using aggressive silicon carbide tipped tire
brushes to clean white walls and tires. Once the protective coating is damaged, exposure to caustic cleaners and/or road salt further causes surface
degradation. The following procedure details how to strip, clean and coat aluminum wheels that are affected by these conditions.

MANUFACTURER RECOMMENDED MATERIALS:

^

Amchem Alumi Prep number 33 - stock number DX533 or equivalent - cleaning and conditioning chemical for aluminum.

^

Amchem Alodine number 1001 - stock number DXSOT or equivalent - coating chemical for aluminum.

^

Ditzler Delclear Acrylic Urethane Clear - stock number DAU-75 or equivalent.

^

Ditzler Delthane Ultra-Urethane Additive stock DXR-80 or equivalent.

INITIAL PREPARATION

Remove or disconnect the following:
1. Wheel and tire assembly from the vehicle. 

^

Match mark tire for reinstallation of outboard wheel weights after re-coating of wheel.

2. Outboard wheel weights.
3. Clean the wheel inside and out with a water base all purpose cleaner. Remove grease or oil with a solvent cleaner.

ACCENT COLOR PREPARATION

1. Sand over painted areas that do not require recoloring with number 400 grit (wet or dry) to promote adhesion of clear coat.

SURFACE DAMAGE

WARNING:  Do not use vehicle power to rotate the wheel while sanding or personal injury may result.

1. Mount tire and wheel on brake lathe and spin slowly.

CAUTION:  Do not use abrasive coarser than 80 grit or wheel may be damaged.

2. Sand wheel with backing block or pad by holding abrasive flat to surface of wheel and moving slowly back and forth from center to outer edge to

remove damage. Use the following sandpaper grits in the order listed.
a. Sand with number 80 grit sandpaper.
b. Sand with number 150 grit sandpaper.
c. Sand with number 240 grit sandpaper.

3. Continue with "Re-coating Procedure."

CLEAR COAT DAMAGE ON UNPAINTED WHEELS

WARNING:  Use of rubber gloves and eye protection is necessary to prevent personal injury.

1. Apply chemical stripper.