Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

An ohmmeter can be used instead of a self-powered test light.The ohmmeter shows how much resistance there is between two points along a circuit. Low
resistance means good continuity.

Circuits which include any solid state control modules, such as the Engine Control Module (ECM), should be tested only with a 10-megaohm or higher
impedance digital multimeter (J 39200).

When measuring resistance with a  Digital Voltmeter (DVM), the vehicle Battery should be disconnected. This will prevent incorrect reading. DVMs
apply such a small voltage to measure resistance that the presence of voltages can upset a resistance reading.

Diodes and solid state components in a circuit can cause an ohmmeter to give a false reading. To find out if a component is affecting a measurement,
take a reading once. reverse the leads and take a second reading. If the readings differ, the solid state component is affecting the measurement.

Fused Jumper Wire

A fused jumper (J 36169) is available with small clamp connectors providing adaptation to most connectors without damage. This fused jumper wire is
supplied with a 20 amp fuse which may not be suitable for some circuits. Do not use a fuse with a higher rating than the fuse that protects the circuit
being tested.

NOTE:  A fused jumper may not protect solid state components from being damaged.

Short Finder

Short Finders (J 8681-A) are available to locate hidden shorts to ground. The short finder creates a pulsing magnetic field in the shorted circuit and
shows you the location of the short through body trim or sheet metal.

Fuse Tester

A simple tester (J 34764) can detect a blown fuse. To check a fuse, the tester is applied directly to the fuse in the Fuse Block. Two probes contact the
fuse, either into the slots of a flat fuse or to the metal ends of a glass fuse. With power on, a red LED in the tester lights if the fuse is open. The handle of
the tester is a tool for removing either type of fuse.

Circuit Protection

DESCRIPTION

The purpose of circuit protection is to protect the wiring assembly during normal and overload conditions. An overload is defined as a current
requirement that is higher than normal. This overload could be caused by a short circuit or system malfunction. The short circuit could be the
result of a pinched or cut wire or an internal device short circuit, such as an electronic module failure.

The circuit protection device is only applied to protect the wiring assembly, and not the electrical load at the end of the assembly. For example, if
an electronic component short circuits, the circuit protection device will assure a minimal amount of damage to the wiring assembly. However, it
will not necessarily prevent damage to the component.

Circuit Breaker

A circuit breaker is a protective device designed to open the circuit when a current load is in excess of rated breaker capacity. If there is a short or other
type of overload condition in the circuit, the excessive current will open the circuit between the circuit breaker terminals. There are two basic types of
circuit breaker used in GM vehicle: cycling and noncycling.

Cycling Circuit Breaker
The cycling breaker will open due to heat generated when excessive current passes through it for a period of time. Once the circuit breaker cools,
it will close again after a few seconds. If the cause of the high current is still present it will open again It will continue to cycle open and closed
until the condition causing the high current is removed.

Non-Cycling Circuit Breaker
There are two types of noncycling circuit breakers. One type is mechanical and is nearly the same as a cycling breaker. The difference is a small
heater wire within the noncycling circuit breaker. This wire provides enough heat to keep the bimetallic element open until the current source is
removed.

The other type is solid state, called as Electronic Circuit Breaker (ECB). This device has a Positive Temperature Coefficient It increases its
resistance greatly when excessive current passes through it The excessive current heats the ECB. As it heats, its resistance increases, therefore
having a Positive Temperature Coefficient. Eventually the resistance gets so high that the circuit is effectively Opened, The ECB will not reset
until the circuit is opened, removing voltage from its terminals. Once voltage is removed, the circuit breaker will re-close within a second or two.

Fuses