Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

counts. Occasionally an erratic or unstable idle may occur. Engine speed may vary 200 rpm or more up and down. Disconnect IAC. If the
condition is unchanged, the IAC is not at fault. There is a system problem.

2.

Be sure to disconnect the IAC valve prior to this test. The test light will confirm the ECM signals by a steady or flashing light on all circuits.

3.

IAC wiring is routed from the ECM through a mini harness. Faulty connection or shorted wires could result in poor IAC operation.

4.

This test checks for an internal short between the IAC coils.

Diagnostic Aids:

A slow unstable idle may be caused by a system problem that cannot be overcome by the IAC. "Scan" counts will be above 80 counts if idle is too low
and "0" counts if it is too high.
^

System too lean high air/fuel ratio) Idle speed may be too high or too low. Engine speed may vary up and down, disconnecting IAC does not help.
This may set Code 44.

"Scan" and/or voltmeter will read an oxygen sensor output less than 300 mV (.3 volt). Check for low regulated fuel pressure or water in fuel. A lean
exhaust with an oxygen sensor output fixed above 800 mV (.8 volt) will be a contaminated sensor, usually silicone. This may also set a Code 45 or 61.
^

System too rich (low air/fuel ratio) Idle speed too low. "Scan" counts usually above

80.

System obviously rich and may exhibit black smoke exhaust. "Scan" tool and/or voltmeter will read an oxygen sensor signal fixed above 800
mV (.8 volt). Check:
-

For fuel in pressure regulator hose

-

High fuel pressure

-

Injector leaking or sticking.

^

Throttle body Remove IAC and inspect bore for foreign material or evidence of IAC valve dragging the bore.

^

A/C compressor or la failure See CHART C-10 if the A/C control relay drive circuit is shorted to ground or, if the relay is faulty, an idle problem
may exist.

^

Refer to "Rough, Unstable, Incorrect Idle or Stalling" in "Symptoms" in Section "B".