Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Brake Pipe Connections

PRESSURE BLEEDING

The pressure bleeding equipment MUST be of the diaphragm type and have a rubber diaphragm between the air supply and the brake fluid to
prevent air, moisture and other contaminants from entering the hydraulic system. Follow ALL the steps below with pressure bleeding equipment
connected and pressurized to complete system bleeding.

1. Clean master cylinder cover and surrounding area.
2. Remove master cylinder cover and inspect fluid level. Add clean brake fluid as required.
3. Connect pressure bleeding equipment with bleeder adapter (J-35589) to master cylinder reservoir.
4. Connect clear plastic bleeder hose to bleeder valve and submerge other end of in clean container partially filled with brake fluid.
5. Adjust pressure bleed equipment to 35 - 70 kPa (5 - 10 psi) and wait for approximately 30 seconds to insure there is no leakage, then readjust

pressure to 205 - 240 kPa (30 - 35 psi). 

6. With bleeder hose connected to rearward bleeder valve on ABS hydraulic modulator assembly.
7. Slowly open bleeder valve (figure 1) and allow fluid to flow until no air is seen in fluid. Close valve when fluid flows without any air bubbles and

tighten to 7 Nm (65 lb in).

8. Relocate bleeder hose on the forward bleeder valve on the ABS hydraulic modulator assembly and repeat step 7.

NOTE:  Use a shop cloth to catch escaping brake fluid as a bleeder hose is not used to bleed brake pipe connections.

9. Crack (slightly open) upper (forward) brake pipe tube nut on ABS hydraulic modulator assembly (figure 2) and check for air in escaping fluid.

10. When air flow ceases, immediately tighten tube nut, then torque to 32 Nm (24 lb ft).
11. Repeat steps 9 and 10 for remaining three brake pipe connections, moving from front to rear.
12. Raise vehicle and suitably support.

NOTES:
^

Bleed wheel brakes in sequence shown below:
a. Right rear.
b. Left rear.
c. Right front.
d. Left front.

^

To assist in freeing entrapped air from calipers, tap LIGHTLY on caliper castings with a rubber mallet.