Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Service and Repair
Powertrain Control Module (PCM) Replacement

PCM REPLACEMENT / PROGRAMMING PROCEDURE

CAUTIONS: 

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In order to prevent possible Electrostatic Discharge damage to the PCM, Do Not touch the connector pins or the soldered components on the
circuit board.

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In order to prevent internal PCM damage, leave the ignition OFF when installing or removing the PCM connectors and disconnecting or
reconnecting the power to the PCM (battery cable, PCM pigtail, PCM fuse, jumper cables, etc.).

NOTES:

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Service of the PCM should normally consist of either replacement of the PCM or EEPROM programming. If the diagnostic procedures call for the
PCM to be replaced, PCM should be checked first to see if it is the correct part. If it is, remove the faulty PCM and install the new service PCM.

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When replacing the production PCM with a service PCM, it is important to transfer the broadcast code and production PCM number to the service
PCM label. Do not record on PCM cover. This will allow positive identification of PCM parts throughout the service life of the vehicle.

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THE SERVICE PCM EEPROM WILL NOT BE PROGRAMMED. DTC PO6O2 indicates the EEPROM is not programmed or has
malfunctioned.

REMOVAL PROCEDURE

1. Disconnect the negative battery cable.
2. Remove the left strut brace.
3. Remove the air cleaner housing cover and the PCM from the housing assembly.
4. Disconnect the harness connectors from PCM.
5. Remove the PCM from the engine compartment.

INSTALLATION PROCEDURE

1. Install the connectors to the PCM.
2. Install the PCM into the air cleaner housing cover.
3. Install the air cleaner housing cover.
4. Connect the negative battery cable.
5. If a new PCM is being Installed, program the EEPROM. See: EEPROM Programming
6. The PCM will need to learn the crankshaft variation. Refer to CKP System Variation Learn Procedure. See: Crankshaft Position System Variation

Learn Procedure