Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

1.

Remove the spring from the strut assembly and re-install it upside down (with the thin coil end resting on the spring seat).

2.

Carefully reinstall the upper bearing (yellow plastic housing), ensuring that it is located correctly in the upper spring seat.

3.

While the strut is removed from the vehicle, cycle the control arm up and down.

^

If a noise is heard from the lower control arm rod front insulator bushing, reinstall the strut assembly to the vehicle and proceed to Procedure
B.

^

If no noise is heard, install new strut-to-steering knuckle attaching bolts and nuts. Tighten the nuts while applying pressure to the top of the
brake rotor. This will ensure that the camber adjustment bolt is against the strut tube, eliminating the need to perform a front end alignment.

Tighten

1.

Tighten the nuts to 85 N.m (62 lb ft).

2.

Tighten the nuts to 100 N.m (74 lb ft).

3.

Use the J 45059 in order to tighten the nuts an additional 90 degrees. 

Procedure B

Only perform this procedure if Step 3 from Procedure A confirms that it is necessary.

1.

Remove the front lower control arm rod nut (1).

2.

Install a new nut, but do not fully tighten.

3.

Bounce the front of the vehicle up and down several times to stabilize the suspension.

4.

Tighten the control arm rod nuts to 148 N.m (109 lb ft).

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