Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

-

Remove accessory drive belt.

-

Drain engine oil and remove the engine oil pan.

-

Remove the number 1 main bearing cap as follows:

-

Loosen main bolts with hand tools

-

Completely back out both main bolts

-

Insert the main bolts half way into the main cap

-

Use one hand to squeeze the bolts toward each other

-

With a small hammer in the other hand, tap the hex of the bolts sideways and downward until the main cap is free from the cylinder block.

-

Position an adjustable support stand underneath the harmonic balancer. A short length of 2 x 4 wood placed between the harmonic balancer
and the support stand will prevent damage to the harmonic balancer.

-

Adjust the support stand to push the crankshaft upward until the crank journals are solidly seated against the upper main bearing halves.

-

Place a piece of gauging plastic across the entire width of the lower bearing in the removed main cap. The gauging plastic should be placed in
the center of the bearing (6 O'Clock position when viewed with main cap in place).

-

Reinstall the main cap and tension the main bolts to published specifications. DO NOT use power tools to tighten the main bolts.

-

Remove the main cap as outlined above.

-

Measure the flattened gauging plastic at its widest point with the scale printed on the gauging plastic package.

-

The clearance should be 0.0008 - 0.0022 inch (0.020 - 0.056 mm).

-

If the original clearance is 0.0012 inch (0.030 mm) or less, the main bearing is probably not the source of the knock.

-

If the clearance is between 0.0018-0.0022 inch (0.046 - 0.056 mm), install a complete 0.001 inch undersize main bearing insert kit, P/N
12350094.

NOTE:

Remove the crankshaft support stand to allow clearance to remove the upper bearing half. To remove an upper main bearing, use a
roll-out pin, which can be obtained locally or through Kent-Moore, P/N J-8080. A roll-out pin fits in the crankshaft drilled oil hole while
its angled head lies flat against the edge of the bearing. When the crankshaft is turned, the roll-out pin removes the bearing without
causing damage. The pin can also be used to Install the new bearing.

-

If the clearance is greater than 0.0012 inch (0.030 mm) and less than 0.0018 inch (0.046 mm), install the lower half only of a 0.001 inch
undersize main bearing insert kit, P/N 12350094.