Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Accessory Signal: Testing and Inspection

ELECTRICAL/ACCESSORY LOAD IDLE-UP SIGNAL DIAGNOSIS

CIRCUIT DESCRIPTION

The powertrain control module (PCM) receives an idle-up signal when certain engine electrical loads or engine accessory loads are present. The PCM
increases the flow of air through the idle (bypass) air passage of the idle air control (IAC) valve when receiving an idle-up signal. The additional air
flowing through the idle air passage causes an increase in the idle speed. The idle speed is increased in order to accommodate the increased engine
electrical or engine accessory load. The PCM monitors the following Systems for idle-up signals:
-

The electric rear window defogger

-

The exterior lighting system

-

The A/C system-When A/C is selected from the HVAC control unit the PCM receives a 12 volt signal. Once the PCM is aware of the request for
A/C, the PCM determines whether engagement of the A/C compressor clutch is OK. In order to enable compressor clutch engagement the PCM
provides a ground for the control circuit of the A/C compressor clutch relay. The PCM also increases engine idle speed in order to prevent a rough
idle or a stalling condition when the A/C compressor is engaged.

-

The power steering system-The power steering pressure (PSP) switch is normally open to ground. Turning the steering wheel increases the power
steering oil pressure. Increased power steering oil pressure puts an additional load on the engine that may be noticeable at idle. The PSP switch
closes when the power steering system oil pressure is high enough to cause an undesirable idle condition. The voltage signal from the PSP switch
to the PCM indicates less than one volt when the PSP switch is closed. The voltage signal is near battery voltage when the PSP switch is open.

DIAGNOSTIC AIDS

Check for any of the following conditions:
-

The High Electrical Load parameter on the scan tool can indicate if the PCM has received the rear defogger or parking lamps ON signal. The scan
tool should indicate Yes when the rear defogger or parking lamps are turned ON and engine speed should increase slightly. Check for a
malfunction in the AC system or a short to ground in the Diagnostic Request circuit if the engine speed does not increase.

-

A malfunctioning rear defogger or parking lamp (taillight) circuit may cause erratic electrical load idle-up circuit performance. Check for a
properly operating rear defogger or taillight system.

-

A PSP switch that does not close, or loss of ground at the PSP switch may cause the engine to stall when the power steering loads are high.

-

The scan tool will display A/C Request Signal YES when A/C is selected and the HVAC blower switch is ON at any speed. The scan tool will
display A/C Clutch ON whenever the PCM is allowing A/C compressor engagement. Therefore the scan tool will also display A/C Clutch ON
when any defrost mode is selected.

An intermittent malfunction may be caused by a fault in any one of the idle-up signal circuits. Inspect the wiring harness and components for an
intermittent condition. Refer to Intermittent Conditions.  See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Diagnostic Strategies

TEST DESCRIPTION