Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

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The crankshaft position (CKP) sensor

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The throttle position (TP) sensor

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The engine coolant temperature (ECT) sensor

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The camshaft position (CMP) sensor

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The mass air flow (MAF) sensor

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The heated oxygen sensor (HO2S)

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The fuel tank pressure (FTP) sensor

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The knock sensor (KS)

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The vehicle speed sensor (VSS)

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The rocker arm oil pressure switch

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The power steering pressure (PSP) switch, if equipped

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The transmission range switch (A/T only)

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The A/C compressor control module (A/C relay)

Output Components
The PCM is responsible for the control and operation of many output components. The PCM controls many components with an electronic switch
called an output driver that completes a ground circuit when turned ON. The PCM monitors the output components for the proper response to the
PCM commands. Components where functional monitoring is not feasible will be monitored for circuit continuity and out-of-range values if
applicable.

Output components to be monitored include, but are not limited to the following circuits:
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The idle air control (IAC) valve

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The CMP actuator solenoid valve

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The rocker arm oil control solenoid valve

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The circuit opening relay

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The evaporative emission (EVAP) system solenoids

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The auxiliary intake air control solenoid

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The malfunction indicator lamp (MIL) control

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The A/C compressor control module (A/C relay)

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The electronic transaxle controls

Catalyst Monitor Diagnostic Operation
The powertrain control module (PCM) uses certain diagnostic strategies known as primary system based diagnostics that evaluate the various primary
system operations. The primary system based diagnostics also evaluate the various primary system operations affect on vehicle emissions. Some of the
primary system based diagnostics are listed here with a brief functional description of the diagnostics involved.

The OBD 2 catalyst monitor diagnostic measures the oxygen storage capacity of the 3-way catalytic converter (TWC). Heated oxygen sensors (HO2S)
are installed before (pre-catalyst) and after (post-catalyst) the TWC. Voltage variations between the sensors allow the PCM to determine the
performance of the TWC catalyst. When the TWC catalyst becomes less effective in promoting chemical reactions, the catalyst's capacity to store and
release oxygen is generally degraded. The OBD 2 catalyst monitor diagnostic is based on a correlation between the conversion efficiency of the TWC
catalyst and the oxygen storage capacity of the catalyst. A good catalyst, e.g., 95 percent hydrocarbon conversion efficiency, will show a relatively
flat output voltage on the post-catalyst sensor, HO2S 2. A degraded catalyst, 65 percent hydrocarbon conversion, will show greatly increased activity
in the output voltage from the post catalyst HO2S.

The post-catalyst HO2S is used to measure the oxygen storage and release capacity of the catalyst in the TWC. A high oxygen storage capacity
indicates a good catalyst. A low oxygen storage capacity indicates a failing catalyst. The TWC and the HO2S 2 must be at operating temperature in
order to achieve the correct oxygen sensor voltages, like those shown in the post-catalyst HO2S Outputs graphic.

The catalyst monitor diagnostic is sensitive to the following conditions:
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Exhaust leaks

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HO2S contamination

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Alternative fuels

Exhaust system leaks may cause any of the following results:
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A false failure for a normally functioning, good catalyst.

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Prevent a degraded catalyst from failing the catalyst monitor diagnostic.

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Prevent the catalyst monitor diagnostic from running.

The presence of HO2S contaminants may prevent the catalyst monitor diagnostic from functioning properly.

Three-Way Catalyst Oxygen Storage Capacity
The TWC catalyst must be monitored for efficiency. In order to accomplish this, the control module monitors the pre-catalyst (HO2S 1) and
post-catalyst (HO2S 2) oxygen sensors. When the TWC is operating properly, the post-catalyst oxygen sensor will have significantly less activity than
the pre-catalyst oxygen sensor. The TWC stores and releases oxygen as needed during the normal reduction and oxidation process. The control
module will calculate the oxygen storage capacity using the difference between the pre-catalyst and post-catalyst oxygen sensor voltage levels. If the
activity of the post-catalyst oxygen sensor approaches that of the pre-catalyst oxygen sensor, the catalyst's efficiency is degraded.