Pontiac Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure: Testing and Inspection

Fuel System Diagnosis

Diagnostic Instructions

*

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle   (See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Diagnostic System
Check - Vehicle) prior to using this diagnostic procedure.

*

Review Strategy Based Diagnosis   (See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Strategy Based Diagnosis) for an
overview of the diagnostic approach. 

*

Diagnostic Procedure Instructions   (See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Diagnostic Procedure Instructions)
provides an overview of each diagnostic category. 

Circuit/System Description

The fuel supply system is a returnless design. Most of the fuel system components are located inside the fuel tank. When the ignition switch is turned to
the START position and the engine is cranking, the circuit opening relay energizes the fuel pump. The fuel pump will continue to operate if the
powertrain control module (PCM) receives a reference signal when the engine is started. The fuel pump operates as long as the circuit opening relay is
energized by the PCM. When the circuit opening relay is de-energized, the fuel pump will stop operating. The fuel pump delivers fuel to the fuel rail at
high pressure. The fuel pressure regulator, located in the fuel tank, is responsible for keeping the fuel pressure at 301-347 kPa (44-50 psi).

Reference Information
Schematic Reference

Engine Controls Schematics   (See: Diagrams/Electrical Diagrams)
Connector End View Reference

Component Connector End Views   (See: Diagrams/Connector Views)
Description and Operation

Fuel System Description   (See: Computers and Control Systems/Description and Operation/Fuel System Description)
DTC Type Reference

Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) Type Definitions   (See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Diagnostic Trouble Code
Descriptions)
Scan Tool Reference

Control Module References   (See: Testing and Inspection/Programming and Relearning) for scan tool information
Special Tools

*

J 34730-1A  Fuel Pressure Gauge

*

J 37287  Fuel Line Shut-Off Adapters

*

J 42982  Fuel Pressure Gauge Adapter

Circuit/System Verification

Note:  
*

Inspect the fuel system for damage or external leaks before proceeding. 

*

Verify that adequate fuel is in the fuel tank before proceeding. 

*

The fuel pump relay may need to be commanded ON a few times in order to obtain the highest possible fuel pressure.

*

DO NOT start the engine. 

1. Ignition ON, command the fuel pump relay ON with a scan tool. You should hear the fuel pump turn ON and OFF.

‹› If the fuel pump does not turn ON, refer to Fuel Pump Electrical Circuit Diagnosis   (See: Computers and Control Systems/Testing and

Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Fuel Pump Electrical Circuit Diagnosis).

2. Ignition OFF, install the J 34730-1A   and J 42982  . Refer to Fuel Pressure Gauge Installation and Removal   (See: Fuel Filter/Fuel Pressure

Release/Service and Repair/Fuel Pressure Gauge Installation and Removal).

3. Ignition ON, command the fuel pump relay ON with a scan tool. Verify the fuel pressure is between 301-347 kPa (44-50 psi) and does not

decrease to less than 147 kPa (21 psi) for 5 minutes.

Circuit/System Testing

1. Ignition ON, command the fuel pump relay ON with a scan tool and observe the fuel pressure gauge while the fuel pump is operating. Verify the