Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear: Testing and Inspection

Replacement of steering after accident damage

A. Fundamentals

Various kinds of damage can be caused to the steering gear in the event of accidents or driving conditions resembling accidents. In cases where the
steering gear shows no external damage it can be difficult and costly to detect damage. Nevertheless, this damage represents an unacceptable risk for
the vehicle, since it could lead to failure of the steering system.

Since a comprehensive check on all individual parts of the steering gear would not make sense, as a rule, and is not possible using the ordinary means
of a workshop, instead the condition of other components that are easier to check should be considered.

The following guidelines (section B) serve for a decision on whether the steering gear of a vehicle involved in an accident should be replaced or may
continue to be used.

B. Assessment of the steering of a vehicle involved in an accident

The steering gear can remain in the vehicle if all the following conditions are met:

No visible damage to such front-axle parts as wheel rims, spring struts, wheel carriers, control arms, steering arms, track rods, front-axle cross
member, front-axle side members, the steering shaft or to the points on the body where wheel suspension parts are bolted on.

No impermissible rise in torque and no jamming or catching when the steering gear is turned from stop to stop. When the steering is turned, the front 
wheels must be free (front axle raised) and, in addition, the engine must be switched off (pump of power steering undriven).

The permissible tolerances for wheel alignment must not be exceeded.

The steering gear must be repaired or replaced if one of the following points applies:

Visible or detectable damage to the steering gear.

Fire damage (e.g. steering bellows burnt).

Permanent deformation or breakage of:

Steering-gear mounts

Track rods

Steering arms

Spring struts

Wheel carriers

Control arms

Front-axle side members

Front-axle cross members

If the listed criteria are insufficient for a decision, we recommend that the steering gear be repaired or replaced.

C. Exceptional regulation/order handling

If a workshop's intended exchange of steering gear is refused by a customer or insurer for reasons of costs, an expert or - if this is impossible abroad,
the importer - should be called in at the cost of the refusing party. If the decision contradicts the guideline, we recommend that a memorandum be
drawn up on the point and that it be countersigned by the expert.

Externally undamaged power-assisted steering gear that has to be exchanged are obtainable as an exchange part.