porsche Workshop Repair Guides

Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Procedures|Page 3102 > < Procedures|Page 3100
Page 6
background image

With the DME ME 7.2, it is necessary to carry out a learning and adaptation routine as described below:
^

Switch the ignition on for I minute without starting the engine. Do not actuate accelerator pedal.

^

Switch off ignition for at least 10 seconds.

This completes the adaptation of the throttle adjusting unit.

With all DME systems, the engine must run for several minutes before the engine control module can relearn the idle speed and mixture adaptation
values.

Tiptronic: 

The stored pressure adaptation values are lost if the power supply to terminal 30 is interrupted. This can result in poor shifting quality (rough shift
operations) during the adaptation phase.

Remedy: 
Perform a test drive. During the test drive, drive the vehicle with varying load conditions and speeds so that all shift functions (manual and automatic
programs) are executed at least once. This readapts the shifting pressures of the system and thereby re-establishes smooth shifting.

Power windows: 

The limit positions of the power windows are deleted from the control module when the battery is disconnected and connected.

Remedy: 
Manually close each power window as far as it will go, then press the rocker switch for closing the window again. The limit position of the respective
power window is now stored in the control module again.

Instrument cluster: 

The trip counter is set to 0 when the power supply is disconnected.

Clock: 

Depending on the software version, the clock is set to 12:00 a.m. or 1:00 a.m. when the power supply is disconnected.

Remedy: 
Enter the current time again.

Note:  On vehicles with PCM, 91 10 PCM position 3.

On-board computer: 

Disconnection of the vehicle battery deletes the memories for average speed and average consumption. As a result, the displayed range on remaining
fuel can be markedly different or even 0.
The outside temperature indicator loses its memory effect. In other words, the indicated outside temperature can be too high due to the heat radiated
when the vehicle is hot.

Fuel level display: 

Only 911 Carrera 4 (996) and GT3 are affected: 
If the power supply is interrupted by a discharged or disconnected battery with the tank containing less than 19 liters, the calculated value for the range
on remaining fuel in the instrument cluster will be incorrect or deleted.
If the tank contains less than 10 liters, it is possible that the fuel level warning light is no longer activated.
If the power supply is restored with the fuel level at less than 19 liters, it is possible that the fuel level display may subsequently display too much in
some 996 Carrera 4 and GT3 vehicles.
This may lead to the vehicle breaking down. 

Remedy in these vehicles: 
Refill at least 19 liters of fuel; then the fuel level sensor is in operating range and its display precision is guaranteed.

Note:  Refer to Service bulletins No. 9/99 "Running Out Of Fuel".

Radio: 

The radio reverts to the Code function when the battery is disconnected and is thus no longer ready for operation.

Remedy: 
Input the radio code. If the code card is unavailable, the radio code can be read from the DME control module (under "Vehicle data"). The code is
also available from the Porsche IPAS.

PCM: 

1. The PCM reverts to the Code function when the battery is disconnected and is thus no longer ready for operation.
2. When the power supply is disconnected, the built in GPS receiver loses the so-called "almanac" containing the satellite orbital paths.

Procedures|Page 3102 > < Procedures|Page 3100