Porsche Workshop Service and Repair Manuals

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Work Instructions After Disconnecting The Battery

 
Effect of disconnection or total discharge of the battery on electrical systems in the vehicle, subsequent measures: 

1. Never disconnect battery with engine running.
2. Never start engine without securely connected battery.
3. Do not use a boost charger to start the engine.
4. Whenever possible, use jump leads with over voltage protection.
5. Always disconnect the battery terminals before carrying out welding work on the vehicle.
6. Wiring harness plugs of control modules or other electronic components must be connected or disconnected with the ignition off.

Exception: vehicles with the additional equipment M 536 (alarm siren with tilt sensor).

Note concerning M 536: 

In order to avoid triggering the alarm siren (installed on right next to the battery) of vehicles with M 536, the battery must be disconnected with the
ignition on (all loads must be switched off beforehand).

Control module memories: 

Values and faults stored in the control modules can be deleted if the battery is disconnected or completely discharged.

Remedy: 
If possible, all fault memories should be checked and, if necessary, printed out before the battery is disconnected.

Supply voltage fault entry: 

The entry "supply voltage" could be stored in various control modules if the battery has been completely discharged.

Remedy: 
Delete the "supply voltage" entry from the control modules in question.

Test drive after connecting the battery: 

The fault memories of all vehicle control modules should be read out again after the test drive.

DME control module: 

After disconnection of the power supply, the idle speed might change or fluctuate briefly until the idle speed positioner (M 5.2) or the throttle
adjusting unit (ME 7.2) is readapted. The mixture adaptation is also lost.

Remedy: 
After the battery is connected: