Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1.2.

Surface roughness (Sr) = 56 microns -see illustration- (view 1)

PCCB surface roughness (Sr) = 56 micrometer (view 2)

Surface roughness (Sr) = 56 microns -see illustration- (view 2)

In the advanced stages of fibre burn-out and the initial destruction of the Si and SiC 'matrix', the depressions have become more pronounced.
Large sections of the surface are still intact, the depressions form an even, fine grained pattern.

The surface still feels matt, however, and the roughness is not yet pronounced.

No replacement necessary!

PCCB surface roughness (Sr) = 72 micrometer (view 1)

1.3.

Surface roughness (Sr) = 72 microns -see illustration- (view 1)

PCCB surface roughness (Sr) = 72 micrometer (view 2)

Surface roughness (Sr) = 72 microns -see arrow- (view 2)

Borderline disc, which can still just be evaluated as OK As a result of more advanced damage to the surface, the depressions are larger, and
above all deeper, compared with the previous surface condition.

On the one hand, the more extensive roughness is noticeable (only when a comparison is made); on the other hand, however, like before,
"only" depressions are observed.

Replacement not yet necessary!

2. Worn brake discs:
2.1.

Surface roughness (Sr) = 108 microns -see illustration- (view 1)