Porsche Workshop Service and Repair Manuals

The advantage of this special tool is that it offers better access compared to a commercially available insert.

A different value must be set on the torque wrench if insert 9558 is used! The nominal value 75 Nm (56 ftlb.) on the lock nut corresponds to a
setting on the torque wrench of approx. 55 Nm (41 ftlb.).

-> Tightening torque: 75 Nm (56 ftlb.)

or if insert 9558 is used

-> Tightening torque: 55 Nm (41 ftlb.)

Counter at the ball joint pin when tightening the lock nuts on the ball joints using a screwdriver P 9546 (Torx screwdriver).

On the 911 Turbo and 911 GT3, fit the spoiler (air guide for brake cooling system) on the diagonal control arm.

2.2.

Fit spring strut on the wheel bearing housing -2-.

Removing/fitting connecting link

-> Tightening torque: 110 Nm (81 ftlb.)

Fit connecting link for lower anti-roll bar -1- on the wheel bearing housing.

-> 3.step tightening procedure (Step 1: tighten to 50 Nm (37 ftlb.). Step 2: loosen by 90°. Step 3: tighten to 65 Nm (48 ftlb.)).: 65 Nm (48

ftlb.)

2.3.

Fit both upper trailing arms on the wheel bearing housing.

Upper trailing arm/wheel bearing housing

-> Tightening torque: 110 Nm (81 ftlb.)

3. Fit the drive shaft on the transmission.

Please note the different tightening torques for securing the drive shaft to the transmission (81 Nm (60 ftlb.) or 90 Nm (67 ftlb.))!