Porsche Workshop Service and Repair Manuals

The following points must be observed during vehicle diagnosis:

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After the battery is connected, volatile memories must be reprogrammed. In the case of radio coding and tuning, the customer must be informed of
decoding and the deleted tuner memory.

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Deactivate the 'automatic traffic announcement' before beginning the diagnosis on the PCM2. If this is not done, the system will crash.

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When working on the optical waveguide, please observe the instructions in assembly;  refer to Optical waveguide - MOST bus.

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After troubleshooting or repairs, erase the fault memory with the Porsche System Tester II No. 9588 and carry out a test drive

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After the test drive, read out the fault memory again with the Porsche System Tester II No. 9588.

DANGER:

Danger of injury through triggering of driver's airbag

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Never hang the Porsche System Tester II No. 9588 over the steering wheel.

CAUTION:

Danger of damage due to improper handling of the battery and the control unit connectors.

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Never disconnect battery with engine running.

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Never start engine unless battery is connected securely.

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Never puff off or push on plug connections for the control modules or other electronic components when the ignition is switched on.

General Information On The Fault Memory

Fault code setting conditions

Fault codes can be set in several circumstances, e.g.:

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battery disconnected

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plug connections disconnected

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power failure

In these circumstances, no fault is present in the system and the fault memory must be erased.

Fault memory Info key F8

In order to be able to assess the fault exactly, the fault memory Info key F8 must be pressed. This information should be saved using the Save key F4 and
printed out. If a fault code is stored with the "not present" status and no other problems are present, then the fault memory must be erased.

Open circuit - short to ground/voltage short/version;  vehicle parameters/counter

Supply voltage fault type

The display shows which fault type has occurred:
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no fault type

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not present

Lock status of MOST ring

The display shows which fault type has occurred:
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lock

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unlock

Supply voltage

The value indicates the voltage at the time the fault occurred.

Fault counter

When a fault first occurs, a fault entry with the status present' is made in the fault memory and the counter is
simultaneously set to '50'.
If a fault is present, the counter is incremented by 1 each time you 'boot' the system. The maximum count is 255.
The counter is decremented if the status 'fault no longer present' is recorded and the fault does not occur when you 'boot'.
The fault memory is automatically erased when the counter reaches 0.
If the error occurs again when the counter is between 1 and 49, the counter is reset to 50.

Vehicle hand-over

The PCM2/CDR23 is converted to delivery mode (low-current mode) in production. As known from other systems (alarm system, instrument cluster,
roll-over bar), the PCM2 must be activated with the Porsche System Tester II No. 9588.

1. Connect and start the Porsche System Tester II No. 9588 and switch on the ignition,
2. Select 'Special functions' in the Vehicle type menu and confirm with the >> key.
3. Select 'Vehicle hand-over' in the Control units menu and confirm with the >> key.
4. Follow the instructions of the Porsche System Tester II No. 9588.

Control Module Replacement - PCM2