Porsche Workshop Service and Repair Manuals

3. Coated screws on the camshaft bearing surfaces -1- must be replaced.

4. Place the cylinder head cover carefully onto the cylinder head. The bead of sealing compound must not be wiped off or interrupted.
5. Position 20 Torx screws (eight of these should be new, coated screws) on the cylinder head cover and tighten according to the specified tightening

sequence. Only lightly screw in the two screws in the area of the oil suction pump/tandem pump. They will be tightened after the pump is
assembled. -> Tightening torque: 9.5 ftlb. -> Tightening sequence, cylinder head cover

6. Position a new cap 45 mm (brown) on the bore of the intake camshaft on the pulley side and tap it gently into place with a plastic hammer (dry

mount).

7. Insert two new caps (green) into the small bores on the clutch side. Tap it in with a plastic hammer (dry mount).

Note: Replace O-ring on the oil suction pump or tandem pump.

8. Mount the oil suction pump or tandem pump with four new, micro-self-locking Torx screws -1-. Replace O-rings on the pumps and the vacuum

line -2-. Lightly grease O-rings with Optimol MP3. -> Tightening torque: 7.5 ftlb.

9. Tighten the two screws on cylinder head cover in area of oil suction pump/tandem pump. -> Tightening torque: 9.5 ftlb.

10. Insert the solenoid hydraulic valve, valve lift control on cylinder 4-6 with a new O-ring. Note installation position (plug connection is horizontal).
11. Push on two new retainer plates on the solenoid hydraulic valves on each cylinder row. Position support and tighten with two M6 x 20 Torx socket

screws. -> Tightening torque: 7.5 ftlb.