Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Flywheel: Technical Service Bulletins
M/T - Dual Mass Flywheel Precautions

GT3 Engine: Flywheel and Pulley

Vehicle Type:

911 GT3 (997)

Model Year:

As of 2007

Concerns:
Flywheel and pulley

INFORMATION:

Replacing dual-mass flywheel with single-mass flywheel.

We have discovered that the dual-mass flywheel, which is installed as standard in the GT3 engine (vehicle type 997810/-811), is being replaced in the
dealer organization with the single-mass flywheel from the GT3 RS engine (vehicle type 997850/-851).

INFORMATION:  Due to an increasing number of reported faults, we expressly wish to point out that the installation of the single-mass flywheel
(from the GT3 RS) in the GT3 engine is not approved by Porsche.

Since the 911 GT3 (997) engine application is designed for the dual-mass flywheel, conversion to the single-mass flywheel results in the following
problems and consequences: 

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The single-mass flywheel causes fluctuations and vibration in the lower rpm range, thereby reducing the smooth-running performance of the
engine.

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The crankshaft is subjected to one-sided loading, causing stress peaks that can result in damage to the crankshaft.

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The one-sided loading of the crankshaft can cause the pulley to come loose, resulting in damage to the belt drive and engine.

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Any damage relating to conversion or damage that can be attributed to conversion is not covered under warranty.

Please advise your customers of this information accordingly.

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