Porsche Workshop Service and Repair Manuals

1. Before installation of the brake pads, check the wear of the brake discs. For minimum thickness of the brake discs, see Technical data/Brake wear

limit. See: Specifications

2. If necessary, turn back the piston to its original position using the resetting fixture.
3. Fit new vibration dampers in the pistons. Remove protective film from the vibration dampers before installation.
4. Insert the brake pads.

5. Fit new expanding spring, new retaining pin and new retainer (safety bracket) -arrow-. These parts are available as a repair set and must be

renewed each time the pads are changed.

6. Insert the warning contact wire and warning contacts.
7. Firmly press the brake pedal several times to position the brake pads on the brake discs.
8. Check and, if necessary, correct the brake fluid level.

Bedding in the brake pads 

New brake pads require a bedding-in period of approximately 200 km! Not until then do they achieve their best friction and wear coefficient. During
this period, the brakes should be subjected to full stress when traveling at high speed only in emergencies.

Removing and Installing the Front Disc Brake Pads - GT2 / Turbo With PCCB

Removing and installing the front disc brake pads - GT2 / Turbo with PCCB 

Warning:  
Danger of accident if brake pads with the wrong brake pad quality are installed!
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Use only the type-specific brake pads! 

Note:  
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The GT2 is equipped with PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) as standard!

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In contrast to this, at the start of production, steel brake discs and brake pads are used at first!

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The pad backing plates (rear side of the brake pads) must not be greased!

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2 vibration dampers -arrows- are fitted on each of the brake-pad supports!

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Vibration dampers are provided as additional damping measures!

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Replace vibration dampers each time the pads are changed!