Porsche Workshop Service and Repair Manuals

first ring on the piston just disappears from view.

9. Fit dial gauge. A dial gauge is affixed to the first cylinder on cylinder bank 1 - 3 using the universal dial gauge holder. Extend the probe of the dial

gauge until it is certain that measurement on the piston crown is possible.

10. To set the timing, the respective cylinder side must be positioned to overlapping TDC. For this purpose, turn the engine at the belt pulley of the 

crankshaft (in operating direction) until the maximum defection (reversing point) is attained on the dial gauge. The cams of the 1st cylinder point
towards each other -Figure 10.1- , the cams of the 4th cylinder point away from each other (each points towards cylinder head outer wall) -Figure
10.2-.

Figure 10.1: Overlapping TDC of cylinder 1
- 1 - Exhaust camshaft
- 2 - Inlet camshaft

Figure 10.2: Overlapping TDC of cylinder 4
- 2 - Inlet camshaft
- 1 - Exhaust camshaft

Note:  
^

Camshaft adjusting element must be positioned to the left-hand stop! Use special tool holding wrench 9653!

11. Turn camshaft adjusting element of the inlet camshafts to its left stop. Use special tool holding wrench 9653 to turn the actuating element of the

inlet camshaft counter-clockwise until it meets the stop.

Note:  
^

Tighten the screws for the adjustment device only slightly. It must be possible to move the frame easily by hand.