Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Under this menu item, it is possible to adapt the instrument cluster software to the reduced engine oil quantity (approx. 0.5 litre) after replacing the
instrument cluster.

-

Connect the Porsche System Tester II 9588, switch on the ignition and start the automatic control module search.

-

Select vehicle type 911 (996) and control module instrument cluster.

-

Select menu item "Coding".

-

Select menu item New oil level characteristics.

-

The Old/new oil level characteristics currently stored in the instrument cluster are displayed under "Oil level characteristics". If New oil level
characteristics is displayed, the characteristics in the instrument cluster have already been programmed. Return to the start menu with ESC.

-

Select menu item Oil level characteristics and start the function with >>.

-

The following note is displayed on the Porsche System Tester II 9588 : The new oil level characteristics may only be used in conjunction with the
new oil dipstick. Continue with >>.

-

Select menu item New oil level characteristics and change the coding with F8. After coding has been successfully completed, New oil level
characteristics is displayed in the Porsche System Tester II 9588.

-

Function is successfully completed.

NOTE:

-

Synchronising K-number

-

As of model year '02, the tolerance of the speed display has been restricted. This was achieved by changing the software K-number in the
instrument cluster and PCM control module. The K-number varies, depending on vehicle type and country equipment.

-

Refer to Technical Information 14/01 of 16/11/2001 for information on this topic.

NOTE:

-

Old/new oil level characteristics

-

In order to eliminate the blue smoke problem, it is necessary to reduce the engine oil quantity by approx. 0.5 litre and to replace the oil dipstick
with a modified version for vehicles up to model year '02 that were manufactured prior to 8 January 2002.

-

Refer to Technical Information 1001 of 07/02/2002 for information on this topic.

Total mileage

It is possible to code the total mileage under this menu item after replacing the instrument cluster.

1. Connect the Porsche System Tester II 9588 and switch on the ignition.
2. Select vehicle type 911 (996) and the instrument cluster control module and press the key >>.
3. Select the menu item Total mileage and press the key >>.
4. You are requested to enter the Vehicle Ident. No.
5. Enter Vehicle Ident. No. or accept with the key >>, check the entry and press key F7.
6. Observe the instructions of the Porsche System Tester II 9588, enter the total mileage with the tabulator keys, check and then press the F8 key to

code the entered total mileage.

The total mileage can also be read out from the old instrument cluster under the menu item "Control module replacement" and can be transferred into the
new instrument cluster if the old instrument cluster is still functional and if it is possible to establish communication with the Porsche System Tester II
9588.

Tank calibration

See Refer to Calibrating fuel level sensor system for information on this topic.

Speedometer A

A speed can be simulated under this menu item to check the function of dynamic volume control (speed-dependent volume). If the function of the
dynamic volume is switched on and the speed is simulated by means of the Porsche System Tester II 9588, the volume must change according to the
speed. The higher the simulated speed, the higher the volume.

Control module replacement

Certain values can be read out of the old instrument cluster and can be transferred into the new instrument cluster. A prerequisite for this is that
communication can be established between the old instrument cluster and the Porsche System Tester II 9588 . The following values can be read out of
the old instrument cluster and can be transmitted into the new instrument cluster:

-

Total mileage

-

Tank calibration

-

Vehicle Ident. No.

NOTE:

-

The country coding is not read out and transferred via this function.

-

Correct country coding is a prerequisite of the correct functioning of the instrument cluster.