Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Suspension Alignment - GT2

Suspension Alignment, Complete

Suspension alignment, complete 

Note:  
^

The 911 GT2 suspension alignment contains only those procedures which deviate from those for the 911 Turbo (996) suspension alignment.

Driving Onto Measuring Platform

Driving onto measuring platform 

Due to the reduced vehicle height, additional access ramps, for example 959 access aids, are required to drive the vehicle onto the measuring platform.
Otherwise the front spoiler would bottom on the platform. A measuring platform without a sloped position is unsuitable.

Tools

Tools 

The special tools for suspension alignment of the 911 Turbo (996) are also used for the 911 GT2.

Additionally, a hook wrench insert (special tool 9647) is required for the 911 GT2. The special tool 9647 is required to change the vehicle height and
to adjust the stabilizer mating bearing on the front and rear axle. The special tool is used together with a torque wrench to tighten the lock nuts (slotted
nuts) on the spring struts. Tightening torques in Front Wheel Suspension, Drive Shafts/Rear Wheel Suspension, Axle Shaft.

Special tool 9647 

Deviating Points For GT2

Deviating points for GT2

In the description of the 911 GT2 suspension alignment, only those points are listed which differ from the 911 Turbo (996).

These are:
^

Changed adjustment values.

^

Front-axle camber setting: Unlike the 911 Turbo (996), a basic camber adjustment is made by means of intermediate plates on the 2-part control
arm of the front axle for the 911 GT2. A 1 mm thick adjustment plate is fitted as standard on the right and left in the 911 GT2 (M002 and M003)!
Camber adjustment (fine adjustment) is carried out at the spring-strut mount as for the 911 Turbo (996).

^

For the measured-value pickups, electronic wheel alignment testers require spoiler adapters of 50 mm and 100 mm in length, depending on the
wheel alignment tester. This is the only means of enabling data transfer from the right side to the left. The wheel alignment testers recommended
by Porsche which have a spoiler measuring program require 100 mm spoiler adapters on the rear axle. Observe the operating instructions from
manufacturer of the measuring instrument if necessary!

^

In the case of the 911 GT2, the vehicle height can be adjusted on the front and rear axle using the adjusting nut(s) at the corresponding spring
strut(s). Maximum wheel-load difference to right and left on the front and rear axle is 15 kg.

^

Check all wheels for clearance after adjustment and assembly work!

Note:  
^

If a wheel removal is necessary, use assembly aids (assembly pins) in order to exclude any possibility of heavy contact of the wheel with the brake