Porsche Workshop Service and Repair Manuals

18. Disconnect the fuel return line -2- (a/f 14 and 17). Unscrew the M6 screw in the holder -3-.

19. Disconnect the fuel supply line -4- (a/f 17 and 19).
20. Disconnect the fuel line -5- (a/f 17 and 19) to the fuel collection pipe, cylinder bank 4 - 6.
21. Unclip the cable duct on the fuel collection pipe and lay it as far as possible to the side.
22. Undo the fuel collection pipe. Unscrew the two M6 screws -arrows- on the fuel collection pipe for this purpose.

23. Remove connectors of the injection valves.
24. Carefully pull out the fuel collection pipe with the injection valves.
25. Pull off the tab washers of the injection valves -A- and pull the injection valve -B- out of the fuel collection pipe.

Removing injection valves of cylinder bank 4 - 6

1. Remove rear right wheel housing liner.
2. Remove charge air cooler module.
3. Remove rear right heat insulation plate.

CAUTION:
-

Do not lower engine too far:

-

To avoid damage to the hoses, leads and engine, the engine must only be lowered by approx. 30 mm - 40 mm:

4. Lower engine. Secure the engine against falling down with a workshop jack. Undo the two hexagon nuts on the right and left of the engine mount.

Lower engine by max. 30 mm - 40 mm.

5. Disconnect the connectors of the ignition coils of cylinders 5 and 6.
6. Pull off the connectors for the valve lift adjustment valve and the hall sender.
7. Remove the pressure hoses on the left and right of the Y-shaped pipe to the charge air cooler. To do this, unclip the retaining clips using a

screwdriver and pull out the hose. Refit the retaining clips immediately.

8. Detach the holder over the air-conditioning compressor. Unscrew the M6 screw on the holder for this purpose.
9. Remove the Y-shaped pressure pipe. To do so, undo the hose clamps -3 and 5- and the hexagon-head bolts -1 and 2-. Disconnect pressure sensor

plug -4-.

10. Disconnect the connectors of the main wiring harness -arrows- in the engine compartment on the right and lay to one side.