Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Installation

Installation 

Note:  
^

Do not confuse right and left brake discs during assembly! Distinguishing characteristic: Involute shape, identification and spare pail number (SP
No.)!

^

The brake discs are marked with R = right or L = left and with an arrow for the direction of rotation (additional difference of right or left)!

^

Spare part on left-hand side - third group number is odd. Example: SP No. Left brake disc 996.352.031.02.

^

Spare part on right-hand side - third group number is even. Example: SP No. Right brake disc = 996.352.032.02.

1. Check that all parts are in perfect condition and replace them if necessary.
2. Clean the levelling and centering surfaces on the brake disc and wheel hub.
3. Apply a very thin coat of Optimoly TA to the centering surface on the wheel hub.
4. Fit the brake disc.
5. Adjust the parking brake shoes and parking brake cables.

Note:  
^

Replace the brake caliper fastening screws after each removal!

^

The brake caliper fastening screws for PCCB brake discs are 8 mm longer (85 mm) than on cast iron brake discs (77 mm)!

6. Fit brake caliper with new fastening screws. Tightening torque of the fastening screws = 85 Nm (63 ft. lbs.).

7. Mount wheel. For a wheel installation, 2 assembly aids (assembly pins) must be screwed into the wheel hub.

Note on bedding in the new brake pads 

New brake pads require a slightly longer bedding-in period for PCCB brake discs than cast iron brake discs.

In general, the following applies: New brake pads must be worn in (bedding-in period), their optimum braking effect is therefore not reached until
after a few hundred kilometers. The slightly reduced braking effect must be compensated for by increased pressure on the brake pedal. The same also
applies after a brake disc change.