Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Workshop Service & Auto Repair Manuals

8. Mount four pipe holders using two M6 hexagon-head bolts and two M6 hexagon nuts -Items 1 and 3 in next Figure- and fix coolant pipes on the

vehicle underbody in the holders. Push coolant pipes into the coolant hoses to the engine, tighten the spring-band clamps and remove the hose
clamps again.

Tightening torque of the hexagon-head bolts M6: 10 Nm (7.5 ftlb.)

NOTE:  When lifting the suspension subframe, protect servo lines of the steering from damage

9. Carefully lift suspension subframe and fix with the six hexagon-head bolts -Items 2, 6 and 7-. Screw suspension subframe into place to the

prescribed tightening torque.

Tightening torque M14 x 1.5 :160 Nm (118 ftlb.) (-Item 2- )
Tightening torque of corner plate to side member M10 x 1.5 : 65 Nm (48 ftlb.) (-Item 6- )
Tightening torque of corner plate to body M12 x 1.5 : 100 Nm (74 ftlb.) (-Item 7- )

10. Fit stabilizer to mount -left arrow-. To do this, screw two M10 hexagon nuts on the joint heads, simultaneously countering at the joint hexagon

with an open-ended wrench. Connect cable plug to sensor of the headlight beam adjustment -right arrow-.

Tightening torque of M10 hexagon nut: 46 Nm (34 ftlb.)

NOTE:  Replace hexagon-head bolts for fastening the steering gear to the suspension subframe and the fit bolt for the universal joint whenever
they have been removed. Screw threads must be clean and free of grease.

11. Position the steering gear with the centring sleeves in the through-holes on the suspension subframe and screw into place with two new

hexagon-head bolts a/f 15 M10 x 1.5 to the underside of the suspension frame -5-.

Tightening torque 65 Nm (48 ftlb.).