Porsche Workshop Service and Repair Manuals

When converting from the old to the new steering angle sensor design, -C2-, new cable guide -B2- and new adapter lead -E- (large plug on steering
angle sensor) must be installed instead of the old cable guide and previous lead (small plug on steering angle sensor). To do this:
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Fit new cable guide -B2- (engage on the steering column) and insert adapter lead -E-.

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Plug in (engage) the large plug on adapter lead -E- to new steering angle sensor -C2-.

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Join together the plug from existing lead -X- and the plug from adapter lead -E-.

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Insert existing lead -X- and adapter lead -E- together with the plug connection, into the cable slot and secure with a thin tie-wrap -arrow-. Before
inserting the leads into the cable slot, fold them so that the leads lie directly above one another and are correctly positioned.

4. Install air duct.

Caution:  
Malfunctions in the PSM control range if the steering angle sensor is not calibrated or is calibrated incorrectly.
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The steering angle sensor has no defined zero position when new. The position for "straight ahead" direction of travel must be programmed.

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Calibrate steering angle sensor using the Porsche System Tester with the wheels in a straight-ahead position on the measuring station.

5. Calibrating steering angle sensor.

Steering Angle Sensor

Steering angle sensor

Calibrating steering angle sensor

Warning: 
Malfunctions in the PSM control range if the steering angle sensor is not calibrated or is calibrated incorrectly!
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Calibrate the steering angle sensor with the wheels in straight-ahead position!

Information: 
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A steering angle sensor is attached to the steering column/steering shaft for the PSM (Porsche Stability Management)! PSM is standard in the 911
Turbo (996)!

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The steering angle sensor supplies information about the slip angle of the front wheels to the PSM control module (intention of driver in relation to
direction of travel)!

Steering angle sensor position

The steering angle sensor has no defined zero position when new. The position for "straight ahead" direction of travel must be programmed. This is
done by calibrating with the Porsche System Tester 2 with the wheels in straight-ahead position.

The steering angle sensor must be calibrated after:

1. A new steering angle sensor has been installed,