Porsche Workshop Service and Repair Manuals

2. Install -pressure pipe (Y-pipe)-.

^

To do so, fit the hose clamps -3 and 5- and the hexagon-head bolts -1 and 2-. Push on pressure sensor connector -4-. Install the connecting hoses
between the charge air coolers and the Y-pressure pipe. Fit the remaining hoses and lines on the pressure pipe (Y-pipe).

^

A more detailed procedure is given in the chapter "Installing throttle housing".

3. Install complete air filter system.

Caution: 
Danger of material damage if too much Pentosin is filled or if Pentosin comes into contact with the coolant hoses when filling or topping up.
^

Never fill reservoir with anything but Pentosin (observe spare parts catalogue).

^

In order to avoid overfilling and thus spillage, the specifications for checking the hydraulic fluid of the power steering and clutch booster
circuit must always be observed.

^

Multiple steering operations (maneuvering) and/or actuating the clutch with the engine switched off change the fluid level in the
engine-compartment reservoir! Fluid level rises. In this case, the engine must be run for approx. 20 seconds immediately prior to the fluid
level check.

^

If coolant hoses come into contact with Pentosin, thoroughly clean them with water IMMEDIATELY.

^

Replace visibly swollen coolant hoses!

4. Fill Pentosin hydraulic fluid (see spare parts catalogue) into the reservoir in the engine compartment and bleed the steering system.
5. Bleed clutch high-pressure hydraulic system. For this purpose, depress the clutch pedal approx. 10 times with the engine running.
6. Correct the fluid level. Observe the following preconditions:

-

Start engine and run it at idle speed for approx. 20 seconds. Switch off engine.

-

Wipe off the dipstick.

-

Close and then reopen the cap. The fluid level should be in the designated "Cold range" (min./max. level at 20°C). Top up with Pentosin if
necessary. Do not add too much Pentosin! In warmed-up condition, the fluid level must not exceed the "Hot max" mark!