Porsche Workshop Service and Repair Manuals

A - Identification of the running gear version (spring constant/spring length) by two different colored lines (for example, 1 x gold and 1 x red). Refer
to the Parts Catalogue for the allocation.

B - Identification of the coil spring tolerance group (load group) for determination of the compensation part (spring plate) thickness.

Coil spring with:

-

1 green line = 4.0 mm thick compensation part (black)

-

1 white line = 0.5 mm thick compensation part (natural color)

C - Color dot (color label) to differentiate the vibration damper. For the Turbo, there is a variant for the USA and a variant for the RoW. Vibration
damper with:

-

Golden color dot = RoW running gear

-

Red color dot = USA running gear

1. Tension coil spring with spring clamp.
2. Clamp eye of vibration damper in the vice (use jaw liners).

Assembly

Caution: 
Danger of injury due to spring tensioning!
^

Never use an impact bolter to loosen or tighten the fastening nut!

^

Use commercially available changeover ratchet!

1. Place pre-tensioned coil spring on the vibration damper.
2. Slide the protective tube/additional spring assembly onto the piston rod.

3. Slide the washer -7- and stop plate -6- (No. 6 in correct position) as far as they will go onto the piston rod.

4. Place the spring strut mount (assembly of spring strut mount / intermediate part / spring plate) onto the piston rod so that the end of the coil spring

lies against the stop of the spring plate.

5. Place stop plate in the correct position on the spring strut mount.