Porsche Workshop Service and Repair Manuals

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Before installing the slave cylinder, it is sensible to remove the starter! This guarantees a better test and the unequivocal centering of the tappet
push rod of the slave cylinder in the release lever! The slave cylinder can also be held in its installation position from this side!

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Observe the precise position of the slave cylinder before installation! The precise installation position is attained by turning in the vehicle!

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The loosely attached transmission slave cylinder bracket ensures the correct installation height for positioning the slave cylinder screws!

1. Remove the starter.
2. Remove the top cover (rubber cap) on the clutch housing in the area of the release lever.
3. Insert the clutch slave cylinder into the vehicle with the pushrod facing towards the transmission and turn it into its installation position.
4. Fasten the transmission-slave cylinder bracket loosely to the slave cylinder with a screw. It is very difficult to attach the screw later.
5. Install the clutch slave cylinder to the transmission housing/release lever. Pay attention to the correct position of the pushrod! Do not tighten the

fastening screws yet. This ensures better access to the pressure line.

6. Place pressure line in position.
7. Tighten the pressure line and screw the slave cylinder tight.
8. Insert the return line.
9. Install the hose of the master cylinder line on the slave cylinder.

10. Screw the master cylinder line together -arrow- and insert it into the guide on the body.
11. Install the pressure reservoir.
12. Position the input shaft on the transmission flange and tighten with 81 Nm (60 ft. lbs.).
13. Install the bracket for the water hoses and clip the hoses into place. Align the hoses.
14. Install the starter.
15. Install the front cross member.
16. Connect the battery and carry out the necessary subsequent work.

Caution:  Danger of material damage if the wrong fluid is used for the clutch hydraulic system!

Danger of damage to property if too much Pentosin CHF 11 S is filled or if Pentosin comes into contact with the coolant hoses when topping up or
filling in!
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Fill Pentosin CHF 11 S only into both supply tanks!

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To prevent overfilling and so overflowing, check the specifications in the clutch, fluid levels description and observe them without fail!

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Multiple steering operations (maneuvering) and/or actuating the clutch with the engine switched off change the fluid level in the
engine-compartment reservoir! Fluid level rises. In this case, the engine must be run for approximately 20 seconds immediately prior to the
fluid level check!

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If coolant hoses come into contact with Pentosin, thoroughly clean them with water IMMEDIATELY!

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Replace visibly swollen coolant hoses!

17. Top up hydraulic fluid Pentosin CHF 11 S in the front expansion tank (luggage compartment) and in the engine compartment. Observe the

prescribed procedure without fail.