Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Underinflation can cause tire damage that is not immediately noticeable.

Conditions leading to slow air loss or structural damage

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damage to bead during installation

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installation damage from excessive expansion of bead core; tire could part from rim

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installation damage to inside of tire; could cause loss of air or ply separation

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punctures from foreign objects (nails, glass, rocks, etc.); moisture can cause rust at puncture

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squeezing damage (from driving over potholes, curbs, or similar objects)

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sidewall damage (from rubbing against curb or slipping off road shoulders)

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cuts in tire (especially sidewalls)

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damage from underinflation

CAUTION

Porsche recommends replacing a tire if there is damage to the tread or sidewall and any possibility of structural deterioration exists.
Note

Repairing tires with pressurized sealants or tubes is not acceptable.

Retreading tires is not acceptable.

Damage that impairs true-running of wheels

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flat spots from from standing. Under high temperature conditions. Tires may develop flat spots on the contact surfaces during long periods of
standing. Driving the car should correct this condition.

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uneven wear from damaged suspension parts or misalignment. Checking/ correcting wheel alignment is necessary along with the replacing of
damaged parts.

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uneven wear from improper balancing. Correct balancing must be performed before damage occurs.

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flat spots from locked wheels while braking. This damage usually remains noticeable and cannot be repaired.

When checking tire pressure, also check condition of tires. Look for uneven tire wear, damage to tires and rims and damage to suspension parts.

Porsche recommends checking wheel alignment following the first 600 miles (1000 km) of driving, or after any repairs to the suspension system.

Wear

Excessive, rapid tire wear is usually attributed to driving habits.

Almost all tires have tread wear indicators specified for the U.S.

The tread wear indicator is a ridge across the tread base at 6 points on the circumference of the tire.