Porsche Workshop Service and Repair Manuals

r - Return from oil cooler
d - Thermostat pressure pin
s - Safety valve (opens when filter is plugged)

3 - Pressure relief valve
4 - Bypass valve
5 - Thermostat
7 - Oil pressure sending unit
8 - Oil filter
9 - Main oil passage

1 - Oil pick-up tube
2 - Oil pump
3 - Pressure relief valve (opens at 8 bar)
4 - Bypass valve (opens at 0.5 to 1 bar difference in pressure)
5 - Thermostat (opens circuit to oil cooler at 87° C)
6 - Oil cooler (integrated in radiator)
7 - Oil pressure sending unit
8 - Full flow oil filter
9 - Main oil gallery

The oil is filtered by the full flow oil filter and flows under pressure into the main oil gallery (9) of the crankcase lower section. At this point it branches
off to the main bearings and through drillings to the left and right camshaft housing to provide lubrication for the cam bearings and hydraulic lifters. The
conrod bearings are lubricated through inclined bores from the main bearings. A bypass valve (4) located between the oil pump and the thermostat acts
as a safety valve to ensure that the engine bearings will receive oil even if the oil cooler becomes clogged.