Porsche Workshop Service and Repair Manuals

A lock occurs when the signal sent from the MMI via the wake-up/diagnosis distribution line is understood and answered by the connected MOST
control modules; this results in a 'lock (connection)'. The lock is maintained until the signal disappears, i.e. an 'unlock' occurs.

Man Machine Interface (MMI)

The MMI is part of the PCM2 (on the mainboard). It carries out the diagnostics of the ring break diagnosis line (stub cable) and the diagnostics of the
optical distribution line.

MOST Switch

The MOST switch is part of the PCM2, It keeps the electrical MOST closed if no other MOST control module is optically connected to the MOST. The
MOST switch is opened when a light signal is received from the connected MOST control modules.

NOTE:

-

When the PCM2 is replaced, the coding must be performed in accordance with the connected MOST control modules.

-

When the 'Switch closed' parameter is set, the switch remains closed even in existing MOST control modules. Communication is then not possible.

MOST Actual And Required Installed Components Lists

All MOST control modules that are connected to the PCM2 are entered via diagnostic tester in the 'required installed components list'. Only the MOST 
control units recorded in the MOST required installed components list are activated. An 'actual installed components list' of detected devices is written
and saved when the PCM2 is started.

MOST - Optical/Electrical

MOST signals are transferred electrically within the PCM2 and optically outside of the PCM2. Internally, the PCM2 consists of at least 2 nodes (GW
and MMI), which are installed in the device and can also be expanded to four nodes by adding the navigation and VOCS nodes.

The data is transferred outside of the PCM2 via the optical waveguide, which creates a connection to the nodes in the external MOST control modules
such as external amplifiers, CD changers, and/or telephone/telematics (depending on the equipment). The gateway node represents the connection to
CAN Comfort.

Navigation

The navigation module is designed as a module box, which can be inserted in the PCM2 as an option. After the insertion, an electronic switch is opened
automatically and the module is integrated into the MOST ring.

Ring Break Diagnosis Line

The ring break diagnosis line is an electrical lead, which, as a stub cable, connects the individual MOST control modules in the system with one another.

The existing MOST control modules and wiring of the ring break diagnosis line are checked at regular intervals.

Input Signals

The following queries can be run using this menu item:

-

Key code

-

Increment steps

NOTE:  Deactivate the 'automatic traffic announcement' before performing the diagnosis on the PCM2. If this is not done, the diagnosis will abort.

Menu item

Function

-

Key code

Under this menu item, it is possible to check that the operating buttons are functioning during troubleshooting.
-

Connect and start the Porsche System Tester II No. 9588 and switch on the ignition

-

Select 'Boxster' in the Vehicle type menu and confirm with the >> key

-

Select 'PCM' in the Control units selection menu and confirm with the >> key

-

Select 'PCM2 MMI' in the PCM2 function selection and confirm with the >> key

-

Select 'Input signals' in the PCM2 MMI function selection and confirm with the >> key

-

'Key code' is displayed on the Porsche System Tester II No. 9588 . The function is activated by marking with the >
key and actuating the >> key

-

If functioning correctly, the relevant code appears on the tester's display field when the operating buttons are
activated

-

Increment steps

This menu item shows the current status of the operating button.
-

Connect and start the Porsche System Tester II No. 9588 and switch on the ignition